500艘船的"堰塞湖"效应

据路透社援引航运数据及国际航运公会(ICS)估算，冲突高峰期约有500艘各类商船（含油轮、集装箱船、散货船）滞留于：
波斯湾内锚地（阿巴斯港、迪拜外锚地）
阿曼湾待机区
霍尔木兹海峡西侧集结区

为什么不能马上通？

排队效应：海峡单向通行能力有限，军事行动期间部分航标受损需复核，每小时通过量远低于正常水平。
保险解冻慢：战争险承保人需重新评估海峡安全等级，在未出具"绿色通告"前，多数船东不敢贸险穿越。
人员休整：部分滞留超20天的船员需轮换或补给，影响船期编排。

行业共识预估：清理这500艘积压船舶，在正常气象与无突发政治干扰前提下，需3-6周逐步消化。这意味着6月底前，波斯湾相关航线的舱位释放会是渐进式的，而非"一键恢复"。
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