🚢 吉达港（Jeddah Islamic Port, Saudi Arabia）

拥堵等级：重度拥堵（红色高风险），较 5 月略有缓解但仍严重
等泊时长：5–7 天；锚地待泊25–30 艘（集装箱船占 80%）
堆场利用率：95%–97%；重箱滞留14–20 天，空箱区105%（爆仓）
准班率：32%；68% 船舶延误72–120 小时
作业效率：DPW 新增 3 台岸桥（6 月 11 日投用），但陆运疏运仅能满足 60% 需求
船期：沙特本地货延误3–5 天；原中转货改道后时效 + 7–10 天
#吉达港 #沙特阿拉伯 #港口状态

📚航运能源每日观察 2026-06-12

VLCC：TD3C WS402.5，TCE $400,700/天，持平
原油：Brent $88.365（-2.23%），WTI $85.815（-2.16%），下跌
BDI：2,729点（-1.52%），月-10.9%，年+38.7%，下跌

#航运 #能源 #VLCC #BDI #原油

🚢 塞拉莱港（Salalah, Oman）最新运营状态

拥堵等级：中度拥堵（黄色预警），较 5 月恶化
等泊时长：4–6 天；锚地待泊18–22 艘（集装箱船占 70%）
堆场利用率：92%–94%；重箱滞留8–10 天，空箱区105%（爆仓）
准班率：38%；62% 船舶延误48–72 小时
作业效率：码头恢复85%（3 月遇袭前 100%）；2 台岸桥受损未完全修复
船期：平均延误3–5 天；部分航线跳港或改靠豪尔费坎
#阿曼 #塞拉莱港 #港口动态

达飞：亚洲至北欧航线，FAK费率上调

适用期间：2026年7月1日（装货日期）起，直至另行通知，但不超过2026年7月15日。
起运地范围： 所有亚洲港口（包括日本、东南亚及孟加拉国）。
目的地范围：所有北欧港口。
货物类型：干货、超限货、付费空箱及冷藏货。
新费率标准：20'GP/ 3700 美元，40'GP/40'HC/40'REEFER 均为 6300 美元

达飞：亚洲至北欧航线：征收旺季附加费 (PSS)

生效日期： 2026年7月1日（装货日期）起，直至另行通知。
起运地范围： 所有亚洲港口（包括日本、东南亚及孟加拉国）。
目的地范围： 所有北欧港口（包括英国以及从葡萄牙到芬兰/爱沙尼亚的全范围）。
货物类型： 所有货物 (All)。
新费率标准：所有箱型征收1000美元/标箱
特别说明：此PSS将适用于所有有效期超过30天的合约。

达飞：亚洲至地中海 & 北非航线：FAK费率上调

与此同时，达飞轮船也宣布了针对该航线 Freight All Kind (FAK) 费率的上调方案。
适用期间： 2026年7月1日至7月14日。

起运地范围： 所有亚洲主要港口。

货物类型： 干货、冷藏货、超限货、付费空箱

新费率标准（美元）：如下图

达飞：亚洲至地中海 & 北非航线：征收旺季附加费 (PSS)

法国达飞轮船（CMA CGM）宣布，为了持续为客户提供可靠高效的服务，将针对亚洲至地中海及北非航线征收旺季附加费（PSS）。具体费率如下：
生效日期： 2026年7月1日（装货日期）起，直至另行通知。

适用范围： 所有亚洲主要港口至所有地中海港口。

货物类型： 所有货物类型。

新费率标准：20尺柜/ 1400 美元，40尺柜/ 2800 美元

💵退款太多！美国5月海关关税净收入为负数

美国财政部最新财政数据显示，5 月海关关税毛收入 219.3 亿美元，关税退款高达 219.72 亿美元，当月关税净收入负 4200 万美元。此次大额退税源于最高法院 2 月裁定，特朗普援引《国际紧急经济权力法》大范围加征关税属于越权行为，海关 4 月启动退款，5 月迎来首轮大规模兑付。全美超 33 万进口商涉相关报关，待退税款总额约 1660 亿美元，美方已就全额退款判决提起上诉，后续退税节奏仍存变数，关税增收计划遭遇明显反噬。
#美国关税 #国际贸易 #财政数据

🚢国际航运资讯｜6月12日
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1.【霍尔木兹海峡通航率骤降83% 油轮战争风险保费暴涨26.7倍】
摘要：数据：单日通行量仅10艘（正常60艘），保费涨至正常26.7倍；结果：能源供应链严重受阻；影响：全球油价或大幅波动，油运成本飙升。

2.【苏伊士运河上调收费+巴拿马运河运力未恢复 干散货市场格局生变】
摘要：数据：苏伊士运河收费上调，巴拿马运河通航能力低于历史高位；结果：航线成本与时效双重承压；影响：干散货运价中枢上移，货主需重新规划运输路径。

3.【印度至中东航线运价两周暴跌40% 前期恐慌性上涨快速回调】
摘要：数据：运价两周内暴跌40%；结果：区域供应链压力缓解；影响：相关货主短期成本骤降，但需警惕地缘风险反复导致运价波动。

4.【VLCC运价中枢或达7.5万美元/天 油运市场重回高景气周期】
摘要：数据：VLCC日租金曾破10万美元，2026年中枢预计7.5万美元；结果：油运企业盈利空间扩大；影响：油运板块投资价值凸显，能源运输合同议价权向船东倾斜。

5.【欧美红海航线一舱难求 40尺大柜突破7000美元】
摘要：数据：40尺大柜运价超7000美元；结果：舱位供需矛盾激化；影响：外贸企业出货成本激增，部分订单或因运费问题延迟或取消。

6.【航运物流业陷三重困境 头部企业净利润普遍下滑两位数】
摘要：数据：头部企业净利润同比下滑超10%，马士基海运由盈转亏；结果：行业整合加速；影响：中小物流企业生存压力陡增，货主需警惕服务商稳定性风险。

7.【2026年6月全球新船订单85+8艘 中国船厂占比超80%】
摘要：数据：全球新接订单93艘，中国船厂获77艘；结果：中国造船业全球份额进一步巩固；影响：全球运力扩张节奏由中国主导，长期运价承压风险加剧。

8.【内贸集运运价预计小幅下滑 供需博弈进入关键期】
摘要：数据：预计2026年内贸运价小幅下滑；结果：市场竞争加剧；影响：内贸货主议价能力提升，物流企业需通过降本增效维持盈利。

9.【上海航运交易所发布4月全球港口集装箱数据 区域分化明显】
摘要：数据：区域港口集装箱吞吐量分化显著；结果：部分港口拥堵风险上升；影响：货主需关注目的港作业效率，合理安排出货计划。

10.【第四届国际港航物流展6月举办 聚焦数字赋能与供应链安全】
摘要：数据：超400家企业参展；结果：行业技术与模式创新加速；影响：物流企业可通过展会对接资源，提升数字化与供应链安全能力。

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【播报结束】