阿联酋两艘油轮在霍尔木兹海峡遭导弹袭击，造成 1 死 8 伤

7 月 14 日，阿联酋国防部证实，两艘阿联酋国家油轮 "蒙巴萨" 号与 "巴希娅" 号在霍尔木兹海峡南部航道遭两枚来自伊朗方向的巡航导弹袭击，造成 1 名印度籍船员死亡、8 人受伤（其中 4 人伤势严重）。袭击导致两艘油轮起火、船体受损，目前火势已被扑灭。阿联酋外交部谴责袭击严重违反国际法，直接威胁全球能源与贸易安全。#油轮遇袭 #霍尔木兹海峡

🚢国际航运资讯｜7月13日
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1.【SCFI终结十连涨周跌4.27%至3184.83点】
摘要：数据：最新SCFI报3184.83点，周跌142.04点，结果：结束连续十周上涨，影响：提前拉货的美线货主可暂缓高价订舱。

2.【CCFI7月3日收1811点同比大涨34.86%】
摘要：数据：CCFI较上月涨5.89%，美西航线涨36.76%，结果：指数创近年新高，影响：中小货代成本压力显著抬升。

3.【达飞7月加收美加线旺季附加费】
摘要：数据：7月多条北美航线运价持续上涨，结果：美加线出货成本上涨超10%，影响：近期出货外贸企业需追加预算。

4.【全球11%集装箱船锚地待泊拥堵创2022年来新高】
摘要：数据：近11%集装箱船锚地待泊，结果：船期平均延误超3天，影响：出货货主交货时效面临不确定性。

5.【7月美西运价周跌6.2%至6219美元/FEU】
摘要：数据：SCFI美西运价从6630美元回落至6219美元，结果：美线运价快速回调，影响：美西航线询价货主增多。

6.【上海国际航运中心跃居全球第二】
摘要：数据：300家受访航运企业近七成关注供应链风险预警，结果：服务体系全面升级，影响：国内货主可获更完善的航运风控服务。

7.【近900家企业参与深圳港国际供应链大会】
摘要：数据：近900家港航企业参与，结果：大湾区港航合作深化，影响：华南进出口物流网络效率将提升。

8.【壹沓科技WAIC2026供应链论坛将聚200+港航顶流】
摘要：数据：连续5年举办汇聚200+全球港航从业者，结果：行业前沿技术对接加速，影响：中小货代可获取数字化转型新思路。

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【播报结束】

伊朗解除石油化工产品出口禁令 两类产品仍保留出口管制

当地时间 7 月 13 日，伊朗海关发布官方指令，正式解除紧急状态期间对化学品、聚合物及石油化工产品实施的出口禁令；其中 “工业牛油” 与 “磺酸” 两类产品的出口管制措施仍然有效，其余石化品类出口恢复至紧急状态前的监管规则。本次政策松绑将进一步释放伊朗石化产业出口产能，对中东及全球化工品贸易供应形成补充新京报。
#伊朗石化出口 #出口禁令解除 #石化产品

霍尔木兹海峡“罗生门”：伊朗称“无法通行”，美方称“约20艘船通过”

据新华社7月13日报道，关于霍尔木兹海峡通航状态，美伊双方各执一词：

伊朗方面：伊朗波斯湾海峡管理局7月12日在社交媒体发布公告称，霍尔木兹海峡目前无法通行，待局势平静后将恢复审核通行申请。伊朗伊斯兰革命卫队海军同日宣布，由于外国势力干预导致地区局势不安全，海峡即日起关闭，直至另行通知及美国停止干涉该地区为止。

美方方面：美国媒体12日援引一名美国官员的话报道，过去24小时约20艘商船在美军协调下通过霍尔木兹海峡，另有数艘商船未经美军协调通过。美军中央司令部表示，美軍已部署並準備好確保海峽的“航行自由”。美国总统特朗普强调，霍尔木兹海峡会对商业船只开放。
#美伊冲突 #霍尔木兹海峡 #中东航运

🚢国际航运资讯｜7月11日
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1.【上海国际航运中心综合实力首次跃居全球第二，超伦敦跻身第一梯队】
摘要：7月10日发布《新华·波罗的海国际航运中心发展指数2026》，上海综合实力首次超过伦敦升至全球第二，将提升国内航线资源集聚效率，助力货代布局全球核心枢纽网络。

2.【第二季度中国航运景气指数环比飙升18.54点至126.22点，进入较为景气区间】
摘要：7月7日上海国际航运研究中心发布报告，二季度中国航运景气指数达126.22点环比上涨18.54点，航运企业经营状况持续改善，订舱运力调配灵活性大幅提升。

3.【上海航运交易所欧线结算运价单周上涨271.47点，突破3630.09点】
摘要：最新数据显示欧洲航线结算运价从3358.62点涨至3630.09点，单周涨幅271.47点，欧线货本周出货物流成本将直接上涨约8%，需提前锁定舱位规避波动。

4.【2026全球干散货海运增速放缓，供需分化行情显现】
摘要：上海航运交易所发布水运形势报告，2026年干散货海运需求增速受地缘及贸易政策影响回落，供需两端分化，散货货主需提前规划运输节奏锁定低成本运力。

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【播报结束】

🚢乌克兰持续打击俄罗斯油轮 俄燃油短缺局势进一步加剧

当地时间 7 月 9 日，乌克兰武装部队总参谋部通报，乌军在亚速海海域开展新一轮夜间打击，击中 12 艘俄罗斯油轮及 1 艘干货船、1 艘拖船，打击目标以承担克里米亚燃油补给、用于规避国际制裁的俄方 “影子舰队” 船只为主。俄罗斯罗斯托夫州官方证实，该州塔甘罗格湾内两艘油轮遭无人机袭击后船体受损起火，造成 2 人轻伤，事发水域商船通航风险显著上升。#俄乌冲突 #黑海航运 #能源危机

🚢国际航运资讯｜7月10日
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1，【CCFI最新出炉：综合指数报1054.26点，环比微涨1.7%】
摘要：上海航运交易所7月10日发布数据，CCFI综合指数报1054.26点，较上期微涨1.7%，欧日航线小幅分化，货代订舱报价波动收窄。
2，【欧盟150欧元以下小包免税新政落地，跨境电商直邮成本骤升】
摘要：7月2日欧盟正式取消150欧元以下小包免税门槛，直邮商品清关税费平均上浮20%，数万跨境电商卖家欧洲路径物流成本直接增加。
3，【上海国际航运研究中心：二季度航运景气指数达126.22点，环比跳升18.54点】
摘要：7月7日发布报告显示，二季度中国航运景气指数升至126.22点，环比上涨18.54点，直接印证当前行业盈利状态明显向好。
4，【巴拿马运河再度收紧吃水限制，通航等待时长拉长至72小时】
摘要：7月6日ACP宣布进一步收紧新巴拿马型船舶吃水管控，淡水储备压力下通航等待时间增至72小时，美东航线船期延误风险陡增。
5，【MSC发布7月下半月涨价函，部分航线单箱上调7700美元/FEU】
摘要：7月2日MSC官宣7月16日至31日运费调整计划，最高涨幅7700美元/FEU，欧线货主7月下半月出货成本将显著抬升。
6，【7月3日SCFI综合指数报3326.87点，环比上涨2.7%】
摘要：最新SCFI数据达3326.87点，较上周环比上涨2.7%，欧线即期运价仍维持上行态势，中小货主议价空间进一步收窄。
7，【7月9日美湾至中国粮船海运费报68美元/吨，环比上浮5%】
摘要：7月9日饲料行业数据显示，美湾至中国粮食海运价达68美元/吨，较上月环比上涨5%，大豆进口物流成本同步增加。
8，【欧洲港口陷结构性人力缺口，引航拖轮岗位成新拥堵瓶颈】
摘要：7月9日马士基预警，欧洲港口引航、拖轮岗位人力不足持续加剧，船舶待泊时间拉长30%，西北欧航线船期准点率跌破60%。
9，【希腊船东Euroseas7月10日新增中国支线船订单】
摘要：7月10日美股上市船东Euroseas宣布在华签下多艘支线集装箱船订单，聚焦近洋航线运力补充，中小货代近洋舱位供给将逐步宽松。
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【播报结束】

MSC 敲定 20 艘 2 万 TEU 级 LNG 双燃料船大单

7 月 8 日消息，地中海航运（MSC）与恒力重工达成造船协议，确认订购 10 艘 20000TEU LNG 双燃料集装箱船，另持有 10 艘同型船选择权，新船计划 2029 年上半年交付，为今年全球首份该级别新船订单。目前 MSC 船队规模达 1001 艘、总运力 734 万 TEU，待交付订单运力 239 万 TEU，两项指标均居全球第一。此举凸显其持续扩张运力、加码绿色船舶的龙头布局。#MSC #恒力重工 #造船订单

美军对伊朗发动新一轮打击 80 余目标被击中

当地时间 7 月 8 日，美军对伊朗发动新一轮军事打击。据美军中央司令部正式公告，本次行动使用精确制导武器，击中伊朗境内 80 余个目标，打击规模为 10 天前行动的 4 至 5 倍。
美方称打击是回应伊朗袭击霍尔木兹海峡商船，行动命令由特朗普在北约峰会期间批准。伊朗南部多地传出爆炸声，伊方表态将作出加倍反击。
#美军打击伊朗 #中东局势 #美伊冲突升级

🌊霍尔木兹海峡油轮通行“基本停止”

据央视新闻7月9日报道，在美国与伊朗60天停火协议前景不明之际，霍尔木兹海峡油轮通行已 “基本停止” 。能源研究机构Rystad Energy地缘政治分析主管豪尔赫·莱昂在报告中称，当天的通行情况 “似乎完全停滞” 。他表示，这说明当前市场对风险的感知，比华盛顿或德黑兰的任何声明都更能反映局势。由于霍尔木兹海峡完全重开的前景变得更加不确定，全球油价8日大幅上涨。

与此同时，美军中央司令部7日称已完成对伊朗新一轮打击，击中超过80个目标，包括伊朗的防空系统、指挥控制网络、海岸雷达站点、反舰导弹能力，以及超过60艘伊朗伊斯兰革命卫队小型快艇。巴林7月9日拉响防空警报。#霍尔木兹海峡 #油轮停止通行 #中东局势

🚢国际航运资讯｜7月9日
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1.【美军对伊朗发动打击，霍尔木兹海峡通航风险骤升】
摘要：7月8日美军启动对伊朗的有力打击回应商船遇袭，海峡通行不确定性激增，或将推高中东航线燃油附加费，油运货主面临突发成本上涨。

2.【霍尔木兹海峡拟出台通行收费新规，航运规则迎重大变动】
摘要：7月8日消息伊朗与阿曼拟对海峡通行船舶收费，直接打破原有免费通航惯例，全球途经该水道的油轮、集装箱船运输成本将显著抬升。

3.【SCFI指数飙至3320点，集运欧线市场舱位紧缺抢柜频发】
摘要：截至7月3日SCFI综合指数冲上3320点，受局部拥堵支撑运价大幅跳涨，欧线货主订舱需提前锁定舱位，物流成本同比上涨超两成。

4.【达飞集团14亿美元收购联邦快递供应链子公司，全球货代格局重塑】
摘要：7月上旬达飞完成14亿美元收购动作，补齐端到端供应链服务短板，全球跨境物流市场竞争进一步加剧，中小货代面临更大生存压力。

5.【美国邮政7月12日起加收危险品附加费7.5美元，跨境电商成本上涨】
摘要：新规落地后所有邮寄特定危险品的跨境卖家每单需多支付7.5美元，发往美国的带电类小包物流成本直接增加，相关品类售价将承压上行。

6.【上海航运景气指数Q2达126.22点环比上涨18.54点，行业盈利向好】
摘要：7月7日发布报告显示Q2中国航运景气指数升至126.22点进入较为景气区间，地缘因素支撑运价走高，三季度航运企业经营盈利将持续改善。

7.【马士基与赫伯罗特重启部分苏伊士运河航线，绕航成本大幅缩减】
摘要：7月6日马士基宣布双子星联盟AE15航线恢复经苏伊士运河航行，不再全程绕航好望角，欧线航程缩短3-5天，货主运输时效得到明显优化。

8.【Lloyd's List预警双台风袭击亚洲港口，后续靠泊效率将大幅下滑】
摘要：7月8日行业数据显示双台风影响亚洲多个核心枢纽港，后续3天内港口作业将出现延误，部分近洋航线船期拖期率预计超过30%。

9.【中金交运数据：上半年油运板块跑赢大盘30.6%，细分赛道盈利突出】
摘要：7月8日发布2026交运半年报显示油运板块跑赢大盘30.6%，地缘冲突带动运价上行，油运企业上半年盈利水平远超市场预期。

10.【GCBE2026杭州国际跨境物流展7月9日开幕，海外仓资源对接提速】
摘要：7月9-11日展会落地杭州大会展中心，聚集超200家海外仓服务商，外贸企业可现场对接资源，大幅降低跨境头程尾程综合对接成本。
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【播报结束】

霍尔木兹海峡 24 小时内三艘油轮遭袭，卡塔尔 LNG 船中弹起火

7 月 7 日，霍尔木兹海峡阿曼东侧海域连续发生三起商船遇袭事件。卡塔尔国家航运公司 Nakilat 旗下 Al Rekayyat 号液化天然气运输船在阿曼利马以东约 8 海里处被无人机 / 导弹击中左舷，机舱起火，船体受损严重，无人员伤亡。另有一艘沙特籍超大型原油油轮 Wedyan 号遭受结构性损伤，第三艘油轮遭无人机袭击受轻伤后继续航行。卡塔尔外交部谴责该袭击违反国际法，威胁全球能源安全。受事件影响，布伦特原油价格上涨超 1%，欧洲天然气价格单日飙升 6%。#霍尔木兹海峡 #油轮遭袭

📍 印度最大集装箱港发生致命事故，NSFT码头停运

7月6日凌晨，印度JNPA港那瓦舍瓦自由港码头（NSFT），靠泊集装箱船“M.V. Dalian”轮作业期间因强风致4个空集装箱倾倒，砸中现场清污罐车。事故造成1人死亡、1人重伤。涉事码头已暂停运营配合调查，恢复时间待定。JNPA承担印度约55%的集装箱吞吐量，建议相关企业密切关注码头复工进度。#那瓦西瓦 #航运安全事故 #码头暂停运营

🚢国际航运资讯｜7月8日
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1.【SCFI创4年新高，连续10周累计上涨超30%】
摘要：上海航交所数据显示SCFI报3326.87点，单周涨2.69%，刷新4年新高，出口企业订舱成本大幅攀升。
2.【中国二季度航运景气指数跳升18.54点进入景气区间】
摘要：上海国际航运研究中心发布二季度景气指数达126.22点，环比上涨18.54点，行业整体盈利水平显著回升。
3.【欧洲和美西结算运价单周双超7%】
摘要：7月6日SCFI指数显示欧洲航线运价涨8.1%、美西线涨7.9%，直达航线货主短途出货成本被迫上浮超1200美元/TEU。
4.【欧盟取消150欧元以下小包免税新政落地】
摘要：7月起欧盟正式执行该新规，跨境电商小包清关成本上涨15%-20%，专线物流渠道溢价空间进一步压缩。
5.【美湾至中国粮船海运费仅68美元/吨】
摘要：7月1日数据显示美湾到中国粮船运价68美元/吨，巴西至中国为56美元/吨，粮食进口商远洋运输成本维持低位。
6.【1-5月全国进出口总额同比增长15.3%】
摘要：2026年前5月全国进出口达20.68万亿元，同比涨15.3%，集装箱港口吞吐量保持稳增态势。
7.【霍尔木兹海峡通行量回升削弱油运风险溢价】
摘要：7月数据显示海峡原油通行量恢复常态化，沙特码头重启提升发运量，短期油轮运价承压下行10%左右。
8.【美东航线单周暴涨12.35%】
摘要：本轮运价上涨由美线拉动，美东航线周涨12.35%、美西线涨9.28%，美国进口商舱位溢价风险陡增。
9.【上半年集运市场量价齐升】
摘要：受地缘冲突和抢运潮推动，2026年上半年集运行业整体营收同比提升22%，头部船公司盈利表现超预期。
10.【北美港口内陆段拥堵率环比升17%】
摘要：6月北美港口铁路中断、集卡运力不足，港口内陆周转效率下降，货主提箱滞港时间平均延长2天。
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【播报结束】