📢MSC恢复巴基斯坦—欧洲直航PREMIUM IPAK服务

巴基斯坦海事部长宣布，地中海航运（MSC）应出口商需求恢复PREMIUM IPAK直航服务，每周挂靠卡拉奇Gateway码头，经科伦坡连接费利克斯托、鹿特丹、汉堡、不来梅哈芬、安特卫普、勒阿弗尔及伦敦门户等主要欧洲港。此举为受红海局势影响、面临航程延长与运费上涨的巴纺织出口商提供缓解。
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【红海新航线｜MSC 全新 ZEPHYR 直航 10 月启航 宁波 / 南沙双港首发 直达沙特双港】

MSC 地中海航运全新红海直航航线（航线代码：ZEPHYR）正式上线，首航船舶为MSC TEXAS / QZ642A，运力达 8465TEU。航线采用双港首发模式：10 月 21日宁波港首航，10 月 26 日挂靠广州南沙港，全程直达沙特吉达、阿卜杜拉港，无中转环节。
新航线将进一步丰富华东、华南至红海核心港口的直达运力，提升出口时效稳定性，有红海方向出货计划的货主、货代可提前咨询订舱。
#MSC #红海航线 #宁波港 #广州南沙港

🚢地中海航运（MSC）再订6艘21700TEU集装箱船

船舶经纪Bancosta周报披露，MSC在长宏国际再订购6艘21700TEU集装箱船，单船造价约2.25亿美元，计划2029年6月交付。Alphaliner数据显示，MSC目前运营1014艘集装箱船（自有766艘、租入248艘），总舱位743.7万TEU，市场份额21.6%；手持订单164艘、290.9万TEU，占现有运力39.1%。达飞、马士基紧随其后，头部班轮"运力军备竞赛"仍在延续。
#MSC #超大型箱船 #新船订单

🛢️安特卫普港MSC集装箱船漏油后续：航运影响已解除，涉事泊位仍禁靠

9月14日下午，MSC旗下集装箱船"MSC Renaissance III"在安特卫普港Deurganckdok停靠时船体水线以上出现破口，油污流入船岸间水域。港口启动围控与临时封堵，未扩散至斯海尔德河；K1714、K1716、K1720泊位一度临时禁靠。目前航运影响已解除，港口其他区域正常运营，但涉事船舶维修与受影响泊位恢复仍需关注。这是Deurganckdok今年第二起漏油（4月MSC Denmark VI加油作业漏油曾致大范围交通影响）。
#安特卫普港 #MSC #漏油

【美线运力调整】MSC 国庆黄金周取消亚洲 - 美东 Emerald 航线 1 班 订舱正常接收

MSC 9 月 14 日发布官方通知，受国庆黄金周及节后货运需求放缓预期影响，对亚洲至美国东海岸航线网络进行运力优化：Emerald 航线第 41 周 12E 航次将执行空航停班。
目前客户仍可正常提交订舱，MSC 正协调替代航线资源，安排应急运输方案保障出货。
美线货代货主留意对应航次调整，提前规划国庆前后出货排期。
#MSC #美线海运 #国庆黄金周海运

航线复航｜MSC 恢复红海 Indusa 航线苏伊士西行 首航 9 月 23 日科伦坡出发

MSC 9 月 14 日发布官方通知，经全面审查红海安全与运营状况，正式部分恢复苏伊士运河通行：Indusa 航线仅限西行货运回归苏伊士航道，首航 MSC DOMNA X 轮（IV637A 航次）9 月 23 日驶离科伦坡；东行货物继续绕行好望角。
航线保留应急调整机制，将持续跟踪地区安全局势。这是红海航线试探性复航的重要信号，西行航线时效有望缩短 7-10 天，货代货主留意船期与运价变化。
#MSC #红海航线 #苏伊士运河

【航线新增】红海直航再扩容：MSC ZEPHYR 宁波、南沙首航直奔吉达、阿卜杜拉

MSC红海新线ZEPHYR开启，该线适配建材、机电、化工、日用及电商货，衔接红海西岸与沙特内陆分拨；近期MSC已按安全评估恢复部分红海航次，出货建议提前锁舱，核对截关、VGM、SABER/目的港清关要求，最终港序以MSC订舱系统为准（部分线报另挂吉布提、拉比格）。
调整后首航船舶：MSC TEXAS／QZ642A；计划10月18日宁波、10月22日广州南沙开船
挂靠顺序：宁波→广州南沙→盖梅港→新加坡→科伦坡→吉布提→吉达→阿卜杜拉→吉达→宁波
#红海直航 #MSC

▌MSC：华北 - 越南直航快线 OCHNA！

MSC 重磅推出华北至越南直航航线 OCHNA，彻底解决华北地区货主出口越南需中转的痛点，大幅缩短运输时间，降低物流成本。该航线预计 6 月中旬正式首航，具体挂靠港序及时刻如下：
🚢首班船舶：MSC HAILEY ANN III/HQ625A
✅挂靠顺序及国内各港ETD：大连（6.19）→ 天津（6.21）→ 青岛（6.23）→ 海防 → 胡志明SPITC港 → 大连 #MSC #东南亚 #越南直航 #OCHNA航线

🚢MSC收购韩国长锦商船 50% 股权，控制150 艘 VLCC（全球 20%）

截至2026年3月23日15:00，MSC通过旗下子公司收购韩国长锦商船50%股权，双方共同控制企业，交易待反垄断审批。长锦商船已转型VLCC运营商，联手MSC掌控最高150艘VLCC，占全球合规运力20%，MSC借此跨界油轮市场，改写全球航运格局。
#MSC #地中海航运 #长锦商船 #VLCC #油轮市场