🚢国际航运资讯｜8月17日
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1.【海运现货运价5个月暴涨超300% 制造业供应链承压】
摘要：数据显示海运现货运价过去5个月暴涨超300%，令船运企业与制造业成本大幅上升，中小货主出货预算面临严重超支压力。

2.【本周SCFI指数环比上涨2.2%至3276点 集运油价同步上行】
摘要：本周8月3日-7日SCFI指数涨2.2%至3276点，集运、油运运价同步回升，货代订舱报价随之上浮，货主短期运输成本将明显增加。

3.【国际航空燃油涨价 头部物流巨头燃油附加费突破46%】
摘要：国际航空燃油价格持续上涨，DHL、FedEx燃油附加费最高突破46%，跨境空运每公斤成本提升0.8-1.2元，高时效货主物流支出显著增加。

4.【红海航线持续绕行 每柜新增千美元冲突附加费】
摘要：红海局势未平，绕行好望角拉长10天以上航程，海运每柜新增超1000美元冲突附加费，欧线货主回款周期拉长、物流成本刚性上涨。

5.【马士基更新二季度财报 上调全年EBITDA业绩预期】
摘要：马士基8月13日发布2026年二季度财报，受益于即期运价上涨，全年基础EBITDA预期上调，后续船公司涨价动作或更趋密集，中小货代议价空间收窄。

6.【欧洲核心三大港口拥堵加剧 内陆运力供应严重紧缺】
摘要：安特卫普、鹿特丹、汉堡港口拥堵暂无缓解迹象，后续内陆拖车运力缺口超25%，件杂货托运商港后交付延误3-5天，供应链交付周期进一步拉长。

7.【8月13日国际粮船到港海运费更新 美湾至中国70美元/吨】
摘要：8月13日数据显示美湾至中国粮船海运费70美元/吨、巴西至中国57美元/吨，分别较上月上涨8%和5%，粮食进口企业原料运输成本明显抬升。

8.【马士基CEO称港口拥堵已成全球供应链结构性难题】
摘要：马士基CEO表示多地港口拥堵已形成结构性瓶颈，空白航次占比维持12%以上，船公司准班率跌破60%，货主供应链计划稳定性大幅下降。

9.【2026年全球三大航运通道告急 供应链进入高压测试】
摘要：当前红海、巴拿马运河、马六甲海峡通行效率均下降15%以上，全球供应链承压，中国货主转向中欧班列等多通道组合保障运输稳定性。

10.【苏州周边外贸出货节奏加快 东南亚航线舱位趋紧】
摘要：8月下旬苏州外贸工厂出货旺季来临，东南亚航线舱位利用率突破95%，舱位溢价超10%，华南、华东出海货主订舱需提前7-10天锁定舱位。
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【播报结束】