### 达飞同步上调南非德班、莫桑比克航线旺季附加费 10 月 22 日起生效

截至目前，达飞已在两条非洲南部航线上同步出台旺季附加费（PSS）调整，均自 2026 年 10 月 22 日（按装货日期计）起生效，执行至另行通知：

1. **远东至南非德班航线**：750 美元 / TEU，覆盖远东起运全货种
2. **中国至莫桑比克航线**：200 美元 / TEU，覆盖中国起运全货种

两项调整执行规则一致：中国出口货载对应的 PSS 将按规定向上海航运交易所报备，或包含在海运运费中；费用外仍可叠加燃油附加费、码头操作费（THC）、安全类附加费等其他常规费用。
#达飞海运 #旺季附加费 #非洲航线

### 达飞远东至南非德班旺季附加费（PSS）调整

**发布时间**：2026 年 10 月 12 日
**生效时间**：2026 年 10 月 22 日（按装货日期计），生效至另行通知
**适用范围**：远东起运、目的地为南非德班的所有货物
**收费标准**：750 美元 / TEU
**补充说明**：

1. 中国出口货载对应的 PSS 将按规定向上海航运交易所报备，或包含在海运运费中
2. 该费用外，还可能叠加燃油相关附加费、起运 / 目的港码头操作费（THC）、安全类附加费，以及其他应急费用、本地杂费
#达飞海运 #旺季附加费 #南非航线

🌐 WCI指数

德路里10月8发布WCI综合4351美元/40尺（-2%）。上海—洛杉矶7624美元/FEU（-3%）、上海—纽约10220美元/FEU（-2%，破万）、上海—鹿特丹3337美元/FEU（-2%）、上海—热那亚3696美元/FEU（持平）。 黄金周工厂停工、出口货量走弱，跨太下周空班由11个降至4个（运力回升）、亚欧下周空班由5个升至6个；亚欧因苏伊士复航提速已连跌13周，船司拟10月下旬推更高FAK但落地存疑。综合被美线回软、欧地续跌共同拉低，德路里预计下周整体持稳、仍受需求与复航双向扰动。

#WCI指数 #东西航线背离

📦 SCFI指数

10月9日发布SCFI综合3664.11点（+1.81点，基本走平），节后首期止住前两期回落。 分航线明细：上航所10月9日仅发综合，分航线仍引用9月30官方值——美西7578美元/FEU（+1.5%）、美东10528美元/FEU（约-0.3%，仍破万）、欧洲基本港2199美元/TEU（-4.9%）、地中海2996美元/TEU（-2.3%）、波斯湾迪拜6489、南美桑托斯5980、澳新2762、东南亚新加坡1171、韩国釜山403、日本关西328/关东333； CCFI同期1912.38（-0.6%，美西+4.1%、欧线-2.9%、波红-2.7%）。 驱动：美线靠节后补货+巴拿马低水限航+船司空班托舱；欧地因苏伊士/红海复航扩大、货弱继续跌，东南亚/近洋受港口拥堵与替代中转偏强。若上航所后续补发10月9分航线，以官网替换本段明细。

#SCFI指数 #集运分化

### 马士基德班港目的地拥堵费（CFD）上调公告总结

**发布时间**：2026 年 10 月 8 日
**适用范围**：远东、印度次大陆、中东起运港发往南非德班的进口货物
**生效时间**：

- 非管制国家、越南：2026 年 11 月 1 日起生效
- 韩国、中国台湾地区：2026 年 11 月 8 日起生效
**收费标准**（按单箱计费）：
- 20 英尺集装箱：450 美元
- 40 英尺集装箱：900 美元
**费用代码**：CFD（Congestion Fee Destination，目的地拥堵费）

本次费用调整对应德班港口拥堵带来的运营成本上升，相关货主与货代需及时核算全链路运输成本，按需调整出货计划。
#马士基 #德班港 #拥堵费

【航运费用预警｜马士基希腊航线燃油附加费改周度动态调整】

10 月 9 日马士基官方公告，受中东局势推高燃油成本影响，希腊地区燃油附加费启动临时特殊调整机制：
▫️ 审核周期由月度改为周度，每周五更新下周费率
▫️ 暂停原费率触发机制，成本传导提速
▫️ 发票对应代码：出口 EFS、进口 IFS

该政策将持续至新增燃油成本完全覆盖，希腊航线货主货代请留意每周费率更新，提前做好成本预算。#马士基航运 #燃油附加费 #希腊航线

📈马士基紧急燃油附加费上调至20%，10月12日生效

当地时间10月8日，马士基公告因中东持续冲突推高燃油成本，将对所有出口提货与进口派送业务提高紧急燃油附加费（EFS），费率上调至20%，10月12日起生效，并预告"持续定期评估"。国庆期间油运运价继续上行：截至10月6日TD3C（波斯湾—中国）TCE升至134.7万美元/天、较9月30日提升11.1%；TD15（西非—中国）达72.2万美元/天。

#马士基 #附加费 #燃油成本

💰胡塞宣称袭击阿美设施，沙特替代出口航线战争险保费翻三倍

胡塞武装宣称对利雅得一处沙特阿美设施实施打击，威胁到沙特经东西管道至红海延布港的"霍尔木兹替代"出口架构。延布装载的沙特相关油轮战争险保费已在数周内从 7 月初不足 1% 升至约 3%（占船价比例）。若管线或延布设施受损，沙特主要绕行方案将失去冗余。

#胡塞武装 #沙特 #阿美战争险

🌐 WCI指数

德路里9月24发布一期WCI综合4468美元/40尺（-1%）。上海—洛杉矶7838美元/FEU（+2%）、上海—纽约10373美元/FEU（持平）、上海—鹿特丹3485美元/FEU（-4%）、上海—热那亚3835美元/FEU（-5%）。 跨太受黄金周前抢运+空白班（下周跨太15个、亚欧7个，本周9/3）支撑；亚欧受苏伊士复航（周通行+17%）、货量偏弱拖累，红海/曼德安全与德国港口风险仍可能延缓复航。综合被美线强、欧地弱拉平，德路里预期节前温和回落。
#WCI指数 #东西航线背离

📦 SCFI指数

9月24日一期SCFI综合3686.62点（-1.21点，-0.03%），八连涨后高位盘整。美西7463美元/FEU（-1.28%）、美东10497美元/FEU（-0.77%，仍破万）；欧洲基本港2313美元/TEU（-4.61%）、地中海约3125—3299（不同源口径）；东南亚约+5.61%、近洋继续强于欧美。 CCFI同期约1917.68（+1.08%，美东分项+5.51%）。 驱动：黄金周前抢运进入尾声+巴拿马低水限航+上海/宁波等泊；但美线空白班加码、欧地线因苏伊士通行由41增至48艘、货弱继续下修，综合由涨转平。
#SCFI指数 #集运分化

【运费预警｜马士基 10 月 5 日起远东至中东航线征超重附加费 40 尺柜超 20 吨收 800 美元】

马士基 9 月 21 日发布费率公告，将于 2026 年 10 月 5 日（价格核算生效日）起，对远东亚洲发往中东 7 国（阿联酋、沙特、巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔）的所有 40 尺类型集装箱，征收重型货物附加费（HWS）。
征收标准：集装箱验证总重量（VGM）超过 20 公吨的 40 尺柜，统一征收 800 美元 / 柜。
#马士基 #中东航线 #超重附加费

📍 达飞：中国 → 西非征收PSS：分区域收费、干箱冷箱均收

达飞轮船公告：2026年9月21日装船日起，中国及港澳至西非收旺季附加费。

① 至西非中部：尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、赤道几内亚50美元/TEU；
② 至加纳、多哥150美元/TEU；
③ 至西非北山脉（利比里亚、毛里塔尼亚、冈比亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比——除几内亚和塞内加尔外）200美元/TEU；
④ 至塞内加尔100美元/TEU；
⑤ 至西非南部分布区（安哥拉、刚果、刚果、纳米比亚、加蓬、喀麦隆）75美元/TEU；干/冷箱、短期合约适用
#达飞轮船 #中国至西非运价 #PSS旺季附加费

🌐 WCI指数

德路里9月18日新一期WCI综合4500美元/40尺，周涨1%。上海—洛杉矶7712美元/FEU（+5%）、上海—纽约10394美元/FEU（+7%）；上海—鹿特丹3626美元/FEU（-9%）、上海—热那亚4016美元/FEU（-5%）。 跨太受黄金周前抢运+空班支撑（下周9个空班、本周8个）；亚欧受苏伊士恢复、货量偏弱拖累，但红海/曼德安全风险与德国港口可能延缓复航、加剧北欧拥堵；上海港等泊由第36周65小时升至第37周78小时。
#WCI指数 #东西航线背离