达飞 7 月 16 日起调整中国至西非航线 PSS 北区取消收费、中南区域维持 125 美元 / TEU
7 月 8 日，法国达飞海运（CMA CGM）发布旺季附加费（PSS）调整公告，新规自 2026 年 7 月 16 日（以货物加载日期为准）起生效，按目的港分区域执行差异化收费标准，适用货物涵盖干货与冷藏货。其中西非北区（利比里亚、毛里塔尼亚、塞内加尔等 8 国）原每 TEU200 美元的 PSS 正式取消，收费标准调整为 0 美元；西非中部区域、西非南部分区仍维持每标准箱 125 美元的旺季附加费标准。
#达飞海运 #旺季附加费 #西非航线

达飞 7 月 15 日起征收远东至莫桑比克贝拉航线 PSS 每 TEU250 美元

7 月 13 日，法国达飞海运（CMA CGM）正式发布旺季附加费通知，自 2026 年 7 月 15 日（以货物加载日期为准）起，对远东地区出口至莫桑比克贝拉港的全部集装箱货物征收 PSS 旺季附加费，收费标准为每标准箱（TEU）250 美元，直至另行通知。
#达飞海运 #旺季附加费 #莫桑比克航线

🚢马士基中东重磅 ITH 附加费落地｜在途 / 三角转运 / 陆桥拖车三合一收费

费用全称：Intransit/Triangulate/Landbridge Haulage 简称 ITH（在途中转 + 三角转运 + 海湾陆桥拖车综合附加费）
1. 适用范围
起运：全球所有港口（含中国全口岸）
目的：卡塔尔多哈 Doha、科威特舒瓦克 / 舒艾拜、巴林全港口
中转链路：豪尔费坎 Khor Fakkan → 沙迦 Sharjah 内陆陆桥拖车段（红海绕行替代路线专属）
2. 生效时间
非 FMC 监管航线：2026.6.20 生效
FMC 美线监管航线：2026.7.19 生效
3. ITH 官方收费标准
箱型 ITH 费用（USD / 柜）
20 尺干货柜 2100
40 尺干货 / 高柜 2400
45 尺超高干货柜 2700
冷藏 / 特种柜 3100
4. 补充规则
支线海运费单独收取，不包含在 ITH 内；所有现货、合约舱位统一征收，无豁免；因中东航线绕行强制采用陆桥中转，该费用为必收项。#马士基 #中东航线 #ITH附加费

💹中东冲突升级，美东集装箱运价逼近9000美元

受中东紧张局势再度升级影响，亚洲至美国跨太平洋航线集装箱运价继续走高：美东航线已接近每40英尺箱9000美元，美西约6700美元，均处于近三年高位。欧洲航线同样大幅上涨，北欧航线约5400美元，地中海航线超过7000美元。自5月底以来，跨太平洋航线累计涨幅已超过3000美元。航运公司计划在7月中旬进一步上调约2000美元。

此外，船用燃油和航空燃油价格仍比战前高出20%-30%。亚洲主要枢纽港口出现明显拥堵，大量货物被延误或甩柜。

🔴 马士基 | PSS 远东亚洲 → 墨西哥/南美西/中美洲/加勒比

马士基于 7 月 6 日发布公告，宣布调整远东至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比海航线的旺季附加费（PSS），分两批次生效。
生效时间：
远东地区（韩国除外）：2026 年 7 月 10 日起生效，直至另行通知
韩国起运：2026 年 7 月 24 日起生效，直至另行通知、
适用箱型：干箱、高干箱、冷藏箱、超高冷藏箱、散货箱、折叠框架箱、框架箱、开顶箱、罐箱等全品类箱型
新费率标准：20尺柜均为1000美元
#马士基 #PSS

【达飞7月15日起上调亚洲→地中海&北非FAK】

CMA CGM 7月3日公告，7月15–31日执行新一轮FAK：西地中海20'/40' 5800/7900 USD，亚德里亚6000/8100，东地中海6200/8500，黑海5900/8000，北非40'HC冲到10400 USD📈，为五档最高点。适用于亚洲主港出运的干箱/冷箱/OOG/付费空箱，含基海、燃油、ETS&LSS，THC另计。
#达飞 #FAK #地中海航线

🟠 达飞 | PSS 中国 → 西非（7月6日已生效）

针对西非航线，达飞宣布自2026 年 7 月 6 日（装船日）起，对中国出口至西非部分区域的货物征收旺季附加费（PSS），同时取消部分航线的 PSS。

具体征收标准：
1.中国 → 西非北段（利比里亚、毛里塔尼亚、塞拉利昂、几内亚比绍、佛得角、冈比亚、圣多美和普林西比；几内亚除外）
适用货类：干箱、冷藏箱
征收标准：200 美元 / TEU
2.中国华北、华中 → 塞内加尔
适用货类：干箱、冷藏箱
征收标准：50 美元 / TEU

此外，原中国华中至西非中段（尼日利亚、科特迪瓦、贝宁、加纳、多哥、赤道几内亚）的 PSS 正式取消。
#达飞 #PSS #西非航线

达飞 | FAK 亚洲 → 北欧（7月15–31日）
公告日期 2026年7月3日发布的一条FAK，生效 7月15日（装货日）起至7月31日。

起运地：所有亚洲港口（含日本、东南亚、孟加拉）
目的地：全北欧港口（含英国，葡萄牙至芬兰/爱沙尼亚全线）
新费率标准（美元）：20'GP USD 4,100; 40'GP/40'HC/40'RF USD 7,000#达飞 #FAK #亚欧航线

💹亚美航线运价暴涨：美西突破7900美元，美东逼近8000美元

根据Freightos数据，亚洲到美国西海岸的40英尺集装箱运价最近一周上涨8%，达到6175美元；至美国东海岸运价同样涨8%，达到7998美元。自5月中旬以来，跨太平洋航线美西运价累计上涨120%，美东上涨85%。全球龙头船司马士基WEEK29周维持5500美元/FEU，部分联盟已下修至5100-5500美元区间，显示7月运价已现顶迹象。

【黑海局势升级 战争险费率跳升创 2023 年以来新高】

截至目前，挂靠黑海港口的船舶战争险费率已超过船舶总价值的 1%，创下 2023 年以来的最高水平；整体船体战争险保单价格较 2025 年底上涨 20%-25%。再保险端同步收紧，多家再保险公司已将俄乌相关船舶排除在承保范围之外，市场承保能力收缩进一步推高保费成本。当前黑海战争险条款已调整为每 24 小时重新评估，船东需随时根据风险动态调整航线与挂靠计划，敖德萨港等仍在运营的黑海港口，其集装箱运输节奏已因安全管控升级出现明显放缓。
#黑海局势 #战争险费率 #俄乌冲突

苏伊士运河管理局宣布7月15日起大幅上调船舶附加费

苏伊士运河管理局（SCA）发布最新航行通函，宣布自2026年7月15日起上调大部分船型的临时附加费。此次调整涉及多类船舶：

原油及成品油轮：附加费从25%上调至37%（满载），空载油轮从15%上调至27%
干散货船：从10%上调至22%
液化石油气船（LPG）及化学品船：从20%上调至32%
液化天然气船（LNG）：从7%上调至19%
汽车运输船：北向航行从14%上调至26%
集装箱船：维持12%附加费
普通货船、多用途船等：从14%上调至26%

客船是唯一未受此次调整影响的船型。苏伊士运河管理局表示，这些附加费属于临时性措施，未来将根据市场变化进行调整或取消。
#苏伊士运河 #苏伊士运河管理局 #附加费

远东至塞舌尔维多利亚港航线旺季附加费（PSS）通知

达飞轮船（CMA CGM）于2026年6月22日发布的另一则旺季附加费（PSS）通知。该费用自2026年7月1日起生效。具体收费标准如下：
起运地范围：远东地区 (Far East)
目的地范围：塞舌尔维多利亚港 (Port Victoria, Seychelles)
货物类型：所有货物 (All)
收费标准：500美元/TEU。
#达飞 #塞舌尔维多利亚港航线 #旺季附加费

中国至东非航线旺季附加费（PSS）通知

达飞轮船（CMA CGM）于2026年6月22日发布的一则旺季附加费（PSS）通知。该费用针对短期合同，自2026年7月1日起生效，直至另行通知。具体收费标准如下：
中国（华北、华中、华南）至 肯尼亚蒙巴萨 / 坦桑尼亚达累斯萨拉姆：干箱及冷藏箱均为 750美元/TEU。
中国（华北、华中）至 坦桑尼亚桑给巴尔：干箱及冷藏箱均为 900美元/TEU。
中国（华南）至 坦桑尼亚桑给巴尔：干箱及冷藏箱均为 1,100美元/TEU。
#达飞 #东非航线 #旺季附加费

达飞:台湾至加拿大航线旺季附加费 (PSS) 通知

起运地范围：​ 台湾
目的地范围：​ 加拿大东海岸及西海岸
货物类型：​ 所有货物
生效时段及费用 (美元)：
2026年6月15日至30日：20 尺柜 2065 美元、40 尺柜 2530 美元、45 尺柜 3060 美元
2026年7月1日至9日：20 尺柜 1800 美元、40 尺柜 2000 美元、45 尺柜 2530 美元
2026年7月10日：20 尺柜 3600 美元、40 尺柜 4000 美元、45 尺柜 5050 美元。
#达飞 #加拿大航线 #旺季附加费