🖊克普勒数据：8月31日霍尔木兹海峡仅5艘船通过，油轮零通行

船舶追踪机构克普勒公司9月1日发布数据：8月31日通过霍尔木兹海峡的船舶约5艘，与上周末相比变化不大，低于过去10日平均值（约14艘）。这5艘船中无油轮——4艘进入海峡、1艘驶出；船型构成为1艘空载小型LNG运输船+3艘满载干散货船，未开启AIS应答器的过境船只未被计入。数据折射出霍尔木兹在持续军事对峙下油轮通行实质瘫痪的状态，战争险溢价与通航不确定性持续高位。#霍尔木兹海峡 #克普勒数据

【航线调整】长荣 EMC CPX 菲律宾直航｜9 月 6 日新增宁波挂靠

长荣海运 CPX 菲律宾直航服务开启调整，9 月 6 日起新增宁波港挂靠。本次调整补齐华东直达菲律宾南部出口通道，宁波及周边外贸货主可直接使用该直航服务，建议货代、工厂及时核对船期，更新截关、拖车安排，规避舱位衔接风险。
调整后首航船舶：EVER CGARM/0005-130S
挂靠港序：宁波→香港→宿务→达沃
#长荣海运 #宁波港 #菲律宾直航

特朗普社交媒体宣称伊朗正式成为失败国家，扬言将狠狠打击伊朗

当地时间 8 月 31 日，特朗普在社交平台发文称伊朗已是失败国家，称其军备、货币体系崩坏，通胀高达 300%。此前美军空袭伊朗拉腊克岛，伊朗反击中东美军基地，特朗普表态美方会实施报复打击。伊朗方面驳斥相关说法，地区军事对峙进一步升级#美伊冲突 #中东地缘

🚢媒体称沙特Bahri旗下VLCC"Cedar/西达尔"号在霍尔木兹南部被拦截停航

据多家媒体9月1日报道，沙特籍苏伊士型油轮"Cedar"号（总载重吨约16万吨，满载可运载原油约200万桶）当地时间9月1日上午8:17在霍尔木兹海峡南部主航道被不明身份力量拦截并强制停航，船舶AIS全程开启，位置坐标位于海峡南侧国际通行水道内。据称船上人员安全、通信未中断，但航行控制权已被外部接管。#霍尔木兹海峡 #沙特油轮

🔈巴拿马运河9月新规生效：迟到取消费、48小时通行窗口、吃水限制推迟

巴拿马运河管理局（ACP）此前发布的Advisory A-28-2026与A-29-2026于8月31日—9月4日间密集生效：

9月1日起：订舱在原定到港日前7天以内取消且船舶未在7天内到港的，征收迟到取消附加费
9月3日起：新巴拿马型船闸每日通行名额调整为9个
9月4日起：所有已订舱船舶通行时间窗口统一设为48小时
9月2日：最大授权吃水14.63米（48英尺）TFW生效（原定8月26日）
10月1日：吃水进一步下调至14.48米（47.5英尺）TFW（原定9月3日）
拍卖slots分为4个市场组，LPG/LNG归Group 1；Last-Minute服务无限期暂停
#巴拿马运河 #ACP #限流

🚢国际航运资讯｜9月1日
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1.【上海出口欧线结算运价指数环比下跌5.9%】
摘要：上海航运交易所8月31日数据显示，欧线结算运价报3047.62点，环比跌5.9%，直接影响欧线货主当期订舱成本小幅回落。

2.【巴拿马运河9月起新船闸吃水降至47.5英尺】
摘要：巴拿马运河管理局公告9月3日起新巴拿马型船闸吃水降至47.5英尺，叠加每日仅放行32艘船，影响运河通航效率、推高中美航线额外通行成本。

3.【RCL斥资1.2亿美金订造4艘1900TEU支线集装船】
摘要：8月30日报告显示RCL新增4艘支线集装箱船订单，总投资超1.2亿美金，将强化东南亚近洋航线运力布局，帮助跨境电商货主降低东南亚段物流配送成本。

4.【上海跻身《新华·波罗的海国际航运中心发展指数》全球第二】
摘要：2026年最新报告显示上海国际航运中心排名首次升至全球第二，枢纽服务能力显著提升，直接降低长三角外贸货主进出口中转综合成本。

5.【全球十大集运巨头2026上半年净利润集体同比下滑】
摘要：8月31日船企半年报集中披露，头部集运商上半年净利润同比普遍下滑超20%，部分企业出现阶段性亏损，后续或将触发更多航线运力调整来优化收益。

6.【Clarksons数据：头部船企合计持有183艘17000+TEU新船订单】
摘要：Clarksons最新统计，MSC、马士基、达飞合计持有183艘超大型集装箱船订单，占全球同型船订单总量近80%，将加剧未来两年主干线运力过剩压力。

7.【中远海控8月28日公告订造12艘22000TEU双燃料集装船】
摘要：中远海控斥资超25亿元布局LNG动力超大型船，锁定未来绿色航线运力成本，将进一步拉大头部企业在亚欧主干线的服务优势。

8.【中国沿海煤炭运价综合指数环比下跌1.02点】
摘要：上海航运交易所9月1日数据显示，沿海煤炭运价综合指数报929.08点，环比微跌1.02点，影响内贸煤炭下游电力企业海运采购成本小幅下行。

9.【Alphaliner统计全球集运总运力达3457.41万TEU】
摘要：截至8月31日全球在营集装箱船共7621艘，总运力3457.41万TEU，前三班轮公司运力占比达47.68%，市场集中度进一步提升，中小货代议价空间持续收窄。
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【播报结束】