📄美国宣布不续签美墨加协定 北美自贸框架转入年度审查机制

当地时间 7 月 1 日，美国贸易代表格里尔正式声明，不同意以现有形式续签美墨加协定（USMCA）。本次为协定生效六周年的联合审查节点，美方未启动 16 年续签流程，协定将转入年度复审模式，现有条款在 2036 年到期前仍保持有效。美方以贸易逆差、协定存在 “缺陷” 为由，将继续与加拿大、墨西哥展开修订谈判，7 月下旬将率先与墨西哥开启第三轮双边磋商。
#美墨加协定 #北美贸易 #国际贸易政策 #外贸资讯

🚨委内瑞拉强震致 La Guaira 港无限期停运，MSC、马士基紧急改挂中转

2026 年 6 月 25 日委内瑞拉发生百年最强地震，北部La Guaira（拉瓜伊拉）港严重受损、无限期停运（该国 90% 集装箱进口依赖此港）。7 月 1 日马士基确认该港暂未获准恢复运营，进出口运输持续暂停。MSC、马士基、达飞等船公司紧急调整航线，改挂巴拿马科隆、哥伦比亚卡塔赫纳中转，时效延误 5-10 天并加收中转及滞港附加费。
#委内瑞拉地震 #LaGuaira港停运

🚢霍尔木兹海峡一艘集装箱船因偏离指定航线搁浅

据伊朗官方媒体 7 月 1 日报道，一艘集装箱船近日未按伊方指定的拉腊克岛以南航线航行，自行选择其他路线通行，因相关海域水深较浅在霍尔木兹海峡搁浅，无法继续航行。伊方未公布船名、船籍及人员货物受损情况。伊朗方面重申，船只如与伊斯兰革命卫队海军协调并获得通行时间安排，可获全程安全保障；选择指定航线以外路线进出波斯湾，可能 "导致不可挽回的事件发生"。#霍尔木兹海峡 #集装箱船搁浅

🚢国际航运资讯｜7月2日
————————————————
1.【上海航交所发布最新SCFI数据 欧航线结算运价达3009点】
摘要：数据：上海航交所7月2日更新SCFI欧线结算运价3009点 结果：较前期上涨349.62点 影响：欧洲方向出货货主单箱运输成本大幅提升。

2.【头部船公司仍持续绕行好望角 航程增加推高航线运营成本】
摘要：事实：马士基、MSC等4大船企7月1日仍坚持绕行好望角 结果：单航次航程额外增加约10天 影响：亚欧航线舱期拉长，中小货主订舱时效延误风险上升。

3.【6月末SCFI综合指数飙至3230点 较2月底暴涨2.6倍】
摘要：数据：6月最后一周SCFI综合指数达3230点 结果：较霍尔木兹危机前的2月底暴涨2.6倍 影响：全航线运价普涨，中小货主短期出货成本承压加剧。

4.【6月30日行业确认今年国际物流运价持续走高 主流航线舱位紧张】
摘要：数据：2026年上半年全航线海运运价连周上涨 结果：主流航线舱位紧俏供不应求 影响：货代提前一周订舱仍难锁定舱位，货主出货计划被迫延后。

5.【北美航线运价7月维持高位 港口内陆疏运能力成核心瓶颈】
摘要：事实：7月1日美国进口需求保持高位 结果：北美港口内陆集卡周转效率下降15% 影响：美线货主提柜滞港费额外增加，整体物流成本上浮。

6.【沃尔玛110万TEU货物积压海上 美西港口运力缩减300万TEU】
摘要：数据：Lloyd's List统计当前塞港减少运力约300万TEU 结果：沃尔玛110万箱货物漂浮海上延误 影响：美零售货架断供，跨境卖家补货周期拉长超2周。

7.【7月1日确认全球航运险费率维持高位 地缘风险溢价未消退】
摘要：事实：7月1日航运险机构未下调战争险费率 结果：红海附近航线保费仍高出常规水平3倍 影响：货主额外承担航运附加险成本，进一步挤压利润空间。

8.【6月30日确认全球集运延续高波动周期 运价普涨态势未改】
摘要：数据：2026年上半年集运运价连续12周环比上行 结果：市场告别淡旺季分明规律 影响：货代难以预判运价走势，长线合约货主面临锁价成本跳涨。

9.【海关25项跨境物流便利政策落地半年 通关时效压缩20%】
摘要：事实：海关总署1月起全国复制推广25项便利政策 结果：全国口岸整体通关时效压缩20% 影响：出口企业报关环节耗时减少，整体供应链周转效率提升。

10.【非洲区域港口拥堵加剧 挂靠航线作业延误超3天】
摘要：数据：Lloyd's List7月1日确认拥堵重心转移至非洲港口 结果：部分西非港口靠泊等待时长超72小时 影响：非洲方向货主目的港提货延误，额外堆存费显著增加。
————————————————
【播报结束】

🚨万海发布申明：瞒报一个柜罚10万美金！还要负刑责！

继中东局势紧张后，船公司风控再度升级！上海联骏（万海代理）发布“最严通牒”：即日起，无论危险品还是普货，一旦发现瞒报、漏报，直接罚款10万美元/箱！不仅要扣3倍滞箱费，构成犯罪的还将移交司法机关。这不仅是钱的事，搞不好要坐牢！​ 各位货主货代务必如实申报，千万别抱侥幸心理！
#危险品瞒报 #万海航运 #国际物流

马士基、达飞、赫伯罗特确认多艘集装箱船撤离霍尔木兹海峡

马士基确认 Maersk Baltimore 及一期租船已安全驶离霍尔木兹，强调在通行规则与安全落地前不会贸然恢复常规干线过峡；达飞 CMA CGM Galapagos 已于 6/28 驶出、锚泊马斯喀特外海，仍有约 10 艘滞留波斯湾，CEO 称"不应指望海峡恢复战前常态"；赫伯罗特滞留船已全部撤离，预警"冲突频发+监管不一"将是波斯湾新常态。
#马士基 #达飞 #赫伯罗特 #集装箱船

🚢国际航运资讯｜7月1日
————————————————
1.【2026年海运绿色转型政策加速落地】
摘要：数据：多国碳关税新规进入过渡期+结果：船公司合规成本年增约12%+影响：欧洲航线后续将新增碳足迹附加费，长期推高欧线整体物流成本。

2.【7月起船公司密集执行涨价计划，海运费维持高位震荡】
摘要：数据：船公司7月集中涨价+结果：运价高位震荡难全面持续大涨+影响：欧美线货主短期出货成本将进一步攀升，需提前锁定舱位。

3.【2026年至今集装箱船累计交付75艘合计53.3万TEU】
摘要：数据：年内交付75艘共53.3万TEU+结果：超大型船占比超48%+影响：市场运力结构性过剩压力抬升，中小船公司航线布局竞争加剧。

4.【美线海运价格近期翻倍，外贸企业每周收到调价通知】
摘要：数据：美线现货运价翻倍+结果：运价从单因素转向多重变量共振驱动+影响：对美出口中小货主月度物流成本同比增加超60%，利润空间被挤压。

5.【拉美重点港口长期压港，40尺冷藏箱缺口突出】
摘要：数据：拉美港压港持续，冷箱空箱回流滞后+结果：船公司加收GRI、PSS附加费+影响：南美冷链货主订舱成本上涨30%，生鲜货物滞港腐坏风险提升。

6.【航运机构预测2026年集运需求增速2.5%-3.5%】
摘要：数据：全年需求增速2.5%-3.5%+结果：运力供需结构性错配延续+影响：三季度旺季运价难出现持续性暴涨，货代报价博弈空间收窄。

7.【巴西关税调整预期推动货主提前集中出货】
摘要：数据：巴西新关税政策窗口临近+结果：近两周南美西航线订舱量环比上涨22%+影响：该航线舱位紧平衡状态将持续至7月中旬，甩柜风险上升。

8.【航运板块上周涨幅2.01% 港口板块环比下跌3.52%】
摘要：数据：6月最后一周航运板块涨2.01%、港口板块跌3.52%+结果：集运运价续涨托举板块估值+影响：港口企业堆场作业营收短期承压，调价空间受限。

9.【7月旺季欧美现货航线仍处于上涨通道】
摘要：数据：天津港欧美现货运价周度环比上涨8%+结果：市场博弈旺季高点情绪浓厚+影响：计划7月中下旬出货的货主提前询价锁价可规避后续涨价损失。
————————————————
【播报结束】

【霍尔木兹周报】美伊已同意停止相互攻击 上周海峡总通行量达307艘

据财新报道，美伊双方已同意停止相互攻击，并计划于6月30日在卡塔尔首都举行会晤，以解决关于霍尔木兹海峡的争端。上周（6月22日-28日），波斯湾船舶通行总量为307艘次，环比上升171.68%，其中集装箱船39艘次、液体散货船138艘次、干散货船56艘次。
#霍尔木兹海峡 #美伊停火

💬阿曼与伊朗就霍尔木兹海峡“未来管理”举行首次会议

新华社多哈6月29日电，阿曼和伊朗双方当天在阿曼-马斯喀特举行首次会议，就“霍尔木兹海峡未来管理及相关议题”交换意见。双方在维护两国共同权益的基础上，讨论加强协调霍尔木兹海峡相关事务的途径，并重申将遵守国际法。双方还探讨了航行和海事服务领域的合作框架。#阿曼 #伊朗 #霍尔木兹海峡

🚢国际航运资讯｜6月30日
————————————————
1.【SCFI指数实现九连涨站稳3239点】
摘要：上海航交所6月26日数据显示SCFI指数涨117.95点至3239.64点，涨幅3.78%，连续九周上涨，直接推高外贸货主三季度出口运输成本。

2.【7月首周多家船司集中开启涨价空班控舱】
摘要：6月末至7月初欧洲航线备货需求暴增，全线舱位极度紧张，多家船司缩减运力空班甩柜，直接导致近期欧线出货订舱成功率下降30%。

3.【拉美航线港口拥堵缺箱涨价三重冲击】
摘要：数据显示拉美重点港口压港超7天、40尺冷藏箱缺口达25%，叠加船公司加收GRI附加费，直接拉高南美航线冷藏货运输成本超15%。

4.【美线运价冲高至5683美元/FEU涨幅超6.8%】
摘要：最新SCFI数据显示上海-美西运价达5683美元/FEU，单周上涨6.8%，美东运价涨至6873美元/FEU，迫使美线货主提前备货锁定舱位。

5.【巴拿马运河通行受限叠加美国关税调整预期】
摘要：巴拿马运河当前通航等待时长超96小时，叠加美国关税政策调整预期，美线货主提前抢运出货，舱位溢价空间最高达12%。

6.【1-5月中国跨境电商出口415.6亿美元同比降8.9%】
摘要：2026年1-5月中国跨境电商商品出口累计415.6亿美元，同比下降8.9%，倒逼跨境物流商调整专线运力布局降低空舱率。

7.【中欧贸易通道地缘风险升级新通道提前布局】
摘要：6月底中欧海上传统航线通行不确定性上升，中国已布局全新陆上物流干线，可将中欧部分货物运输时效压缩至14天，降低地缘风险冲击。

8.【CCFI指数单周大涨7%至1710.47点】
摘要：最新CCFI指数报1710.47点，单周涨幅7%，国内集装箱运输企业二季度利润预期上调20%，中小货代揽货成本同步抬升。

9.【中船交付5万吨甲醇双燃料成品油船投入运营】
摘要：6月25日广船国际交付5万吨甲醇双燃料化学品船，新船能效水平超出EEXI要求30%，船东可合规规避2026年环保新规附加成本。

10.【三季度集运旺季确认运价7月预计续涨】
摘要：行业研报指出当前集运旺季需求已提前释放，SCFI指数较今年2月低位累计反弹超70%，后续货主需承担更高舱位溢价锁定出货权。
————————————————
【播报结束】

我国第三艘万车级汽车运输船广州交付 最大可载 10800 辆汽车

6 月 29 日，由中船集团广船国际建造的 10800 车双燃料汽车运输船在广州南沙正式交付，这是我国第三艘万车级汽车运输船。该船总长 230 米、型宽 40 米，采用液化天然气与燃油双燃料推进系统，可灵活装载电动汽车、氢能源汽车及重型卡车等多种车型，单船最大装车量达 10800 辆，交付后将承担亚洲至东南亚、北美及欧洲的汽车贸易运输任务，标志着我国已具备该型船舶批量化、系列化建造能力。
#万车级汽车运输船 #中国造船 #汽车出口海运 #广船国际

长荣海运 3.6 亿美元采购超 14 万标准集装箱

长荣海运斥资 3.6 亿美元一次性采购超 14 万个标准集装箱，为 2026 年目前全球最大单笔集装箱订单，全部由中国箱厂承接。此举主要为配合 57 艘新船交付运力扩张，同时应对红海绕航导致的港口周转变慢、缺箱风险攀升问题。截至目前长荣今年累计购箱量已突破 22 万个。
#长荣海运 #集装箱