### 马士基德班港目的地拥堵费（CFD）上调公告总结

**发布时间**：2026 年 10 月 8 日
**适用范围**：远东、印度次大陆、中东起运港发往南非德班的进口货物
**生效时间**：

- 非管制国家、越南：2026 年 11 月 1 日起生效
- 韩国、中国台湾地区：2026 年 11 月 8 日起生效
**收费标准**（按单箱计费）：
- 20 英尺集装箱：450 美元
- 40 英尺集装箱：900 美元
**费用代码**：CFD（Congestion Fee Destination，目的地拥堵费）

本次费用调整对应德班港口拥堵带来的运营成本上升，相关货主与货代需及时核算全链路运输成本，按需调整出货计划。
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📈马士基紧急燃油附加费上调至20%，10月12日生效

当地时间10月8日，马士基公告因中东持续冲突推高燃油成本，将对所有出口提货与进口派送业务提高紧急燃油附加费（EFS），费率上调至20%，10月12日起生效，并预告"持续定期评估"。国庆期间油运运价继续上行：截至10月6日TD3C（波斯湾—中国）TCE升至134.7万美元/天、较9月30日提升11.1%；TD15（西非—中国）达72.2万美元/天。

#马士基 #附加费 #燃油成本

📢马士基发布中东航运运营第 51 次更新 调整区域中转航线

马士基于 10 月 7 日发布中东地区航运运营第 51 次更新公告，针对地区局势波动调整航线安排：前往科威特、伊拉克、卡塔尔、巴林和阿联酋的货物将经塞拉莱和豪尔费坎中转，通过陆桥运至沙迦后再由海湾支线网络送达最终目的地，不再经吉达中转；非沙特收货人的吉达订舱货物也将改经豪尔费坎转运至对应国家。
#马士基 #中东航线 #航运调整

📅明日数航·黄金周船司免箱期专题

国庆长假临近，本轮免箱政策窗口集中在 9月23日 – 10月14日。马士基、中远海运集运、以星按「开航日阶梯递增」给天数；HMM、ONE、长荣直接整段窗口全免用箱费；达飞给 10 个自然日；OOCL 额外 +3 天；赫伯罗特不加班次而是提前放箱；阳明宁波美线需按航次单独申请。

船司通知：11份
免用箱政策窗口：9/23-10/14
免箱期上限：W409/28
整段全免：3家
#国庆免箱期 #船东免箱期通知 #马士基

🚢马士基确认订造 26 艘 18600TEU 双燃料集装箱船

马士基正式确认订造 26 艘 18600TEU 大型集装箱船，全部配备 LNG 双燃料动力系统，预计 2029-2030 年陆续交付。加上今年 2 月已订的 8 艘同型船，马士基 2026 年已累计落实 34 艘该船型订单，新增运力超 63 万 TEU，标志其正式进入运力扩张新阶段。
#马士基 #集装箱船 #新船订单

【运费预警｜马士基 10 月 5 日起远东至中东航线征超重附加费 40 尺柜超 20 吨收 800 美元】

马士基 9 月 21 日发布费率公告，将于 2026 年 10 月 5 日（价格核算生效日）起，对远东亚洲发往中东 7 国（阿联酋、沙特、巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔）的所有 40 尺类型集装箱，征收重型货物附加费（HWS）。
征收标准：集装箱验证总重量（VGM）超过 20 公吨的 40 尺柜，统一征收 800 美元 / 柜。
#马士基 #中东航线 #超重附加费

【海运预警｜马士基更新东亚台风季进展：港口逐步恢复 第 39 周或再迎台风】

马士基 9 月 18 日发布东亚台风季第二份更新通知：
目前东亚港口作业与船舶流转正逐步改善，但运营挑战仍存；马士基正联合码头运营方分阶段推进货流疏导、提升码头周转效率，同时持续评估措施效果，一对一对接受影响客户沟通解决方案。
气象预警显示，第 39 周（9 月 21 日 - 27 日）或有新台风生成，马士基已联动港口运营商提前部署防控，减缓对航线的潜在冲击。
客户保障方面，依托 PRISM 交付保障体系提供航线弹性改道、优先作业；时效敏感货物可协调空运、陆运替代方案，配套灵活仓储服务。后续将持续跟踪气象动态同步更新。
#马士基 #东亚台风季 #港口作业恢复

📢马士基 9 月 30 日起全面执行欧盟 “无 MRN 不装货” 政策

2026 年 9 月 7 日马士基发布官方合规通知，明确自 2026 年 9 月 30 日起，全面执行 “无 MRN，不装货” 管控政策，规则覆盖所有运往、途经欧盟区域的海运货物。欧盟 ICS2 第二代进口安全管控系统监管升级，申报字段错误将直接导致海关扣货，即使进港也无法正常配船。
#马士基 #欧盟合规 #MRN 申报

🚢 马士基亚洲穿梭网络更新：A04 航线并入 A14 升级服务

为提升船期可靠性并提供更一致的服务，马士基（Maersk）宣布自 2026 年 9 月下旬起，将当前的 A04 与 A14 服务合并为升级版的 A14 服务。此次调整旨在通过整合服务结构，在维持华北与东南亚之间连通性的同时，进一步增强网络可靠性。合并后，独立的 A04 服务将停止运营，其相关货载覆盖将纳入升级版 A14 服务中。升级后的 A14 服务挂港顺序为：新港(南) - 丹戎帕拉帕斯 - 新加坡 - 厦门 - 釜山 - 新港(东) - 大连 - 釜山。关键过渡航次如下：A04 南向末航为“Seaspan Lingue/639S”，首装港大连，预计到达时间（ETA）2026-09-23；升级后 A14 东向首航为“UTE/639E”，首装港新港，ETA 2026-09-26；A14 南向首航为“Seaspan Lingue/640S”，首装港新港，ETA 2026-09-29。
#马士基 #航线整合 #A04 #A14

📢马士基 8 月 1 日起征收中国（含香港）至达累斯萨拉姆航线 PSS 20 尺箱 1200 美元

7 月 16 日，马士基发布运价公告，调整中国及中国香港至坦桑尼亚达累斯萨拉姆港的旺季附加费（PSS）。
✅新规自 2026 年 8 月 1 日起正式生效，执行至另行通知。
✅收费标准按箱型差异化执行，20 尺通用箱每箱 1200 美元，40 尺箱与 45 尺箱均为每箱 1800 美元，计价货币为美元。
#马士基 #旺季附加费 #东非航线

📢旺季附加费公告 |马士基：远东亚洲 → 南美西海岸、中美洲、墨西哥、加勒比

生效时间：分区域执行，避免混淆
远东（不含韩国）→ 西海岸 南美洲，中美洲，墨西哥和加勒比海（不包括哥伦比亚）：6 月 4 日生效
韩国 → 上述目的地：6 月 18 日生效
远东 → 哥伦比亚：6 月 18 日生效

费率：所有箱型 2000 美元 / 箱 #南美西航线 #马士基 #旺季附加费

📢旺季附加费公告 | 马士基：远东亚洲 → 南美东海岸

⌚️生效时间：分区域执行，避免混淆
远东（不含韩国）→ 阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭：6 月 4 日生效
韩国 → 上述目的地：6 月 18 日生效
💰费率：所有箱型征收 2000 美元 / 箱；中国专属特惠港口（桑托斯、布宜诺斯艾利斯）差异化收费——20 英尺集装箱为1000 美元/箱，40 英尺及 45 英尺集装箱均为 2000 美元/箱
#马士基 #旺季附加费 #南美东航线