📈 BDI指数

10月9日BDI收2917点（-56，-1.88%），8月24日以来新低、连跌五日，全周-7.3%。BCI海岬4340点（-172，-3.81%），周-13.9%；BPI巴拿马2424点（+14，+0.58%）；BSI超灵便1814点（+6，+0.33%）；BHSI灵便约996点（-4）。 海岬受铁矿需求弱、钢厂盈利率低、太平洋空船增多领跌，5TC日均由前高继续下修；巴拿马靠美湾/南美粮+巴拿马运河限航抗跌，超灵便小宗补涨；“大船领跌、中小组抗跌”加剧。短期看海岬能否在普氏铁矿企稳、节后钢厂补库下止跌，否则BDI仍承压。

#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

全航线再破极值。波交所10月8—9：TD3C中东湾—中国270K TCE 141.26万美元/天（WS约1318.75，周+15.6%）、TD34阿曼湾—中国91.27万/天（WS841.07）、TD15西非—中国260K 76.30万/天（WS750.63）、TD22美湾—中国单航次7900万美元+、TCE63.77万/天；VLCC综合TCE93.78万/天（+1.4万）。 油轮指数10月9日源：BDTI约7964、BCTI约2403（日度波动大，周度用BDTI/ BCTI趋势更稳）； 苏伊士型黑海/西非、阿芙拉型北海同步暴涨，LR2/MR成品油强。供给端霍尔木兹接驳+阿曼STS（单程2—3天）+曼德绕行（部分亚欧油改苏伊士/好望角，航程由23天延至50天+）抽紧有效VLCC，29艘VLCC截至10月7日避曼德运沙特/SUMED至亚太； 需求端国内9月下旬起补库、美湾远距离货回流向VLCC。中东最紧、阿曼/西非/美湾跟涨。

#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

地缘+飓风双驱动，油价周线三连涨。10月9日结算：WTI 11月91.85美元/桶（+0.39%）、Brent 12月104.72美元/桶（+0.42%），SC主力夜盘约739.8元/桶（-0.2%）；10月10日早盘参考WTI约91—92、Brent约104—105，整体高位震荡。 驱动：美伊打击预案+霍尔木兹油轮遇袭（10月来IMO统计9艘）推供应溢价；墨西哥湾飓风Isaias致约71.5%原油产量、58.8%天然气产量停产，EIA商业原油去库托底； 空头来自俄方柴油供货（即时30万吨、11月50万吨、后续100万吨）及特朗普对伊“富有成效讨论”、中期前不打击的缓和表态。 机构短看Brent 102—106、若实际开打再上110+、若谈判落地回97—100。

#原油价格 #地缘风险

📈 BDI指数

10月8日BDI收2973点（-21，-0.70%），8月25日以来新低、连跌四日。BCI海岬4512点（-85，-1.85%），5TC日均37420美元（-768）；BPI巴拿马2410点（+26，+1.09%）；BSI超灵便1808点（+8，+0.44%）；BHSI灵便约1000（-3）。海岬受铁矿需求弱（普氏61%约90.55、大商铁矿触18个月低、247钢厂盈利率6.93%）、空船增多领跌；巴拿马靠美湾/南美粮+巴拿马运河限航反弹，超灵便小宗抗跌；“大船领跌、中小船修复”。第40周BDI均值3169、海岬周-13.2%、巴拿马+2.1%、超灵便+0.8%，结构分化延续。

#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

中东破百万后继续冲顶、全航线跟涨。10月6—7波交所/券商：TD3C中东—中国134.7万美元/天（较9月30+11.1%）、TD34阿曼—中国WS826/约86万/天、TD15西非—中国72.2万/天（+48.9%）、TD22美湾—中国49.9万/天（+27.2%）；10月7波交所美湾—亚洲单航次整体租船成本约7700万美元、美湾—日本报价8200万。油轮指数10月8可得：BDTI7852、BCTI2385（日度口径波动大，周度用BDTI约5771、BCTI约2342更稳）。克拉克森10月5远月：TD3C 10月合约128.92万、Q4均117.96万，远月贴水但绝对价仍极高位。中东七日出口约1850万桶/日、全球约850艘VLCC超40%在波斯湾或近湾，STS+阿曼过驳+合规船池抽紧，苏伊士型周涨约127%、阿芙拉型+35%、LR2中东—日本继续强。

#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

美伊作战方案+对伊油轮新制裁，地缘溢价重新拉满，油价隔夜大涨。10月9日凌晨结算：WTI91.49美元/桶（+3.21，+3.64%）、Brent104.28美元/桶（+4.08，+4.07%）；SC主力约732.8元/桶（节后内盘相对外盘偏弱）。10月9日亚盘延时：Brent约103.6、WTI约90.99，属高位回吐式震荡。驱动：美方制定对伊三天打击新计划、三航母赴中东，财政新增制裁17艘伊朗原油/成品油船；美国商业原油周度去库约319万桶、库欣小累，全球库存46.18亿桶仍偏低；霍尔木兹通行不稳、伊朗浮仓降至3376万桶。机构短看Brent 102—106、若实际开打再上110+，若谈判落地回97—100。

#原油价格 #地缘风险

📈 BDI指数

10月7日BDI收2994点（-8，-0.27%），8月25日以来新低、连跌三日。BCI海岬4597点（-41，-0.88%），5TC日均38188美元（-373）；BPI巴拿马2384点（+18，+0.76%），5TC日均21456美元（+162）；BSI超灵便1800点（+5，+0.28%）；BHSI灵便1003点（-2）。 海岬受钢厂控产、铁矿即期货盘减少、太平洋空船增多领跌，跌破4万日收益；巴拿马靠美湾粮+南美东岸10月仓位收紧+巴拿马运河限航（新财年约29.5艘/日、10月15日拟提至33）反弹，超灵便/灵便小宗抗跌；“大船弱、中小组修复”。

#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

国庆期间再破极值，全船型跟涨。10月6日TD3C中东—中国TCE132.68万美元/天（+3.1%）、10月6—7日评估升至134.70万/天（较9月28日+11.98%）；TD15西非—中国69.72万/天（+8.0%）、TD22美湾—中国47.40万/天（+11.1%）；波交所/经纪另报美湾—亚洲单航次整体租船成本约7700万美元。 油轮指数：周度BDTI5771.6点（+10.7%、同比+419.5%）、BCTI2341.8点（+13.2%、同比+294.0%）；10月7日日度BDTI7678、BCTI2371（日度波动大于周度，发稿以用途取舍）。 苏伊士型周涨约+127%、阿芙拉型+35%—45%，LR2中东—日本TC1约26.36万、MR/TC7新加坡—澳洲约6.73—7.34万；湾内接驳+阿曼STS（约250万桶/日、单次2—3天）+约15%VLCC船队在阿曼等待，有效运力被大幅抽走，中东最紧、西非/美湾跟涨。

#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

美伊僵持、霍尔木兹仍受限，但海湾出口恢复，油价百元下方拉锯。10月7日/隔夜：WTI 11月约88.28—88.83美元/桶、Brent 12月约100.20美元/桶，Murban约106.4—106.7；10月8日NYMEX延时WTI约90.55美元/桶（+2.57%）、布油围绕100震荡。 驱动：伊朗要求“满足条件才重开霍尔木兹”、美军做好对伊作战准备选项，但沙特东西管道恢复至约580万桶/日、海湾（除伊朗）9月原油+凝析油出口约1650万桶/日、接近战前，仅约60%走霍尔木兹、其余靠管道/STS/替代航线；Kpler显示区域原油外流仍达2250万桶/日。 美国EIA商业原油去320万桶、库欣小累，飓风周五或扰墨西哥湾，多空交织；机构看Brent短期98—102，谈判破局回97以下、袭击升级再上105+。

#原油价格 #地缘风险

📈 BDI指数

9月29日BDI收3178点（-90，-2.75%），创9月1日以来新低、连续第三日下跌。BCI海岬5103点（-248，-4.63%），日均获利约42775美元（-2249）；BPI巴拿马2390点（-12，-0.50%）；BSI超灵便1797点（+7，+0.39%）；BHSI灵便1013点（+1）。海岬受铁矿到港增加、节前补库收尾、FFA抛压领跌；巴拿马靠粮运抗跌，超灵便/灵便小宗续创新高，“大船领跌、中小船抗跌”加剧。P1A大西洋往返约21723美元/天、P5南中国—印尼约19292美元/天，巴拿马型整体相对稳。
#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

中东破百万后高位分化，整体仍极高位。波交所/券商9月24周度：TD3C中东湾—中国270K TCE约123.54万美元/天（周+1.9%，WS高位）、TD22美湾—中国约40.71万/天（周+4.8%）、TD15西非—中国约50.71万/天（周-3.3%）；阿曼/湾外参考9月18周报TD34约86—87万、延布—韩国约89.7万、阿曼—韩国约84.6万。油轮指数9月29日BDTI5444点（+12）、BCTI2293点（+67）；9月18波罗的海VLCC整体日均约72.3万、为去年同期约8倍。供给端霍尔木兹接驳+阿曼STS过驳+合规船池偏紧，租家与船东在极高价博弈、成交节奏略放缓，中东最硬、美湾跟涨、西非高位回吐。
#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

美伊调停进展甚微、库存累库，油价隔夜大幅回吐。9月29日结算：WTI 11月89.38美元/桶（-3.48%）、Brent 11月102.59美元/桶（-2.56%）、SC2611705.2元/桶（-1.63%）；9月30日亚盘参考Brent约96—99、WTI约89—90区间震荡（南华早报Brent收96.16、WTI收89.38）。驱动：卡塔尔调停美伊“进展甚微、双方均不愿让步”；美国API至9月25日当周原油库存+101.9万桶、预期-114万，EIA商业原油约4.264亿桶周累297万；OPEC+代表倾向维持现有增产/配额计划。霍尔木兹仍未完全正常化，但抛储+累库+谈判预期压制风险溢价，机构短看Brent 96—102、突发升级可再上105+。
#原油价格 #地缘风险

📈 BDI指数

9月28日BDI收3268点（-158，-4.61%），近四周新低、连跌两日。BCI海岬5351点（-433，-7.49%），BPI巴拿马2402点（-5），BSI超灵便1790点（+4），BHSI灵便1012点（+1）。 结构：海岬受西澳/巴西铁矿报价走弱、节前补库尾声拖累重挫；巴拿马靠粮运和巴拿马运河限航（32艘/日）横盘微跌；超灵便/灵便小宗逆势小涨，“大船领跌、中小船抗跌”。9月29日波罗的海若未出新房值，沿用9月28并注“最近一期”；若出正式分船型再替换。
#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

中东破百万后高位回拐、整体仍极高位。波交所/航研9月24周度：TD3C中东湾—中国270K TCE约123.54万美元/天（WS约1157.5，环比微跌0.5%）、TD34阿曼湾—中国约86.47万/天（WS797.86）、TD15西非—中国260K 约50.71万/天（WS511.88，环比-3.9%）、TD22美湾—中国约40.71万/天、单航次略高于5250万美元（环比+1.7%）。 洲际船务周报同口径TD3C 123.54万、TD34 86.47万、TD15 50.71万、TD22 40.71万； 成品油LR2中东—日本TC1 TCE约25.21万、MR中东—东非TC17约10.75万同步强。 供给端霍尔木兹接驳+阿曼/海湾STS过驳+合规船池偏紧，租家观望、货盘略放缓，但美伊对海峡分歧未消，中东最硬、西非/美湾高位横住。BDTI/BCTI 9月29日若未出日度，沿用最近周度并注“待更新”。
#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

美伊经卡塔尔调停、霍尔木兹重开条件未落地，油价高位震荡。9月29日盘中：WTI主力约93.5—94.5美元/桶（汇通13:38报94.46、+2.01%；金投早段93.56、+0.29%）、Brent主力99.2—100.04美元/桶（金投10点99.21、汇通13:31破100报100.04）、SC主力715—720.3元/桶但日内跌1.88%—2.6%（金投715、汇通720.3）。9月28日结算参考：WTI 92.60、Brent 105.28/部分源98.77—100.79，源间因合约月份差异大。 驱动：美方拒绝伊朗“条件式重开”提案、伊朗要求先解港口制裁；沙特东西管道恢复约350万桶/日、仍低于正常550万，霍尔木兹可识别油轮通行仍低于战前约600万桶/日；利比亚Sharara超30万桶/日、美国商业原油周累297万桶部分压制。 机构看Brent短期97—102，谈判实质破局才回吐、冲突升级可再上105+。
#原油价格 #地缘风险