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德路里9月24发布一期WCI综合4468美元/40尺（-1%）。上海—洛杉矶7838美元/FEU（+2%）、上海—纽约10373美元/FEU（持平）、上海—鹿特丹3485美元/FEU（-4%）、上海—热那亚3835美元/FEU（-5%）。 跨太受黄金周前抢运+空白班（下周跨太15个、亚欧7个，本周9/3）支撑；亚欧受苏伊士复航（周通行+17%）、货量偏弱拖累，红海/曼德安全与德国港口风险仍可能延缓复航。综合被美线强、欧地弱拉平，德路里预期节前温和回落。
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德路里9月18日新一期WCI综合4500美元/40尺，周涨1%。上海—洛杉矶7712美元/FEU（+5%）、上海—纽约10394美元/FEU（+7%）；上海—鹿特丹3626美元/FEU（-9%）、上海—热那亚4016美元/FEU（-5%）。 跨太受黄金周前抢运+空班支撑（下周9个空班、本周8个）；亚欧受苏伊士恢复、货量偏弱拖累，但红海/曼德安全风险与德国港口可能延缓复航、加剧北欧拥堵；上海港等泊由第36周65小时升至第37周78小时。
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德路里9月10日一期WCI综合4476美元/40尺，连续两周持平。上海—洛杉矶7352美元/FEU（+2%）、上海—纽约9726美元/FEU（+1%）、上海—鹿特丹3997美元/FEU（-2%）、上海—热那亚4216美元/FEU（-3%）。 第38—42周（9月14日—10月18日）东西向计划721航次、宣布空班79个、空班率11%；其中跨太平洋东行空班下周8个、亚欧/地中海3个，黄金周前控舱托底。 跨太受需求+空班+巴拿马扰动偏强，亚欧受苏伊士复航、货量偏弱下行，综合被东西背离拉平。
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最新一期（9月10日发布）WCI综合4476美元/40尺，周环比基本持平（较9月3日4465微升）。上海—洛杉矶7352美元/FEU（+2%）、上海—纽约9726美元/FEU（+1%）、上海—鹿特丹3997美元/FEU（-2%）、上海—热那亚4216美元/FEU（-3%）。 跨太受空白班（下周8个、本周7个）与巴拿马限制支撑；亚欧受苏伊士复航、需求偏弱拖累，上海港拥堵从第35周94小时改善至第36周64小时，综合被东西线背离拉平。
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