港口动态直通车5 天前 🚨航运预警｜德班港拥堵升级 航运全链条承压 南非德班港持续拥堵，船舶待泊激增、堆场饱和，受此影响，船舶周转放缓、有效运力收缩，港口作业效率下滑，货代货主面临成本上涨与交付延误双重压力，南非航线运价及附加费整体存上行预期。#德班港 #港口拥堵 #南非航线 转发 评论 点赞
港口动态直通车6 天前 📊非洲港口拥堵加剧 全非压港货量达 270 万 TEU 10 月 8 日航运监测数据显示，非洲港口正遭遇拥堵与运力双重冲击：西非几内亚科纳克里港船舶靠泊延误达 16-20 天，塞拉利昂弗里敦港待泊时间超过 10 天，加纳特马港冷藏箱堆场压力突出。目前全非洲港口累计压港货量约 270 万 TEU，船舶作业效率显著下...更多 📊非洲港口拥堵加剧 全非压港货量达 270 万 TEU 10 月 8 日航运监测数据显示，非洲港口正遭遇拥堵与运力双重冲击：西非几内亚科纳克里港船舶靠泊延误达 16-20 天，塞拉利昂弗里敦港待泊时间超过 10 天，加纳特马港冷藏箱堆场压力突出。目前全非洲港口累计压港货量约 270 万 TEU，船舶作业效率显著下降，挂靠非洲航线的船期延误风险持续上升。#非洲港口 #港口拥堵 #集装箱压港 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年10月8日 【深圳盐田港，中国】 拥堵等级：中度拥堵等泊时长：大型船平均 3~4 天，中小型船舶 1.5~2 天堆场利用率：89%主干航线准班率：48.3%异常原因：出口货量旺季集中到港，码头堆场负载过高，启动进箱限额管控；拖车资源紧张，提还柜周期拉长；前期台风造成的船舶延误尚未完全消化，干线船舶抵港时间重叠...更多 【深圳盐田港，中国】 拥堵等级：中度拥堵等泊时长：大型船平均 3~4 天，中小型船舶 1.5~2 天堆场利用率：89%主干航线准班率：48.3%异常原因：出口货量旺季集中到港，码头堆场负载过高，启动进箱限额管控；拖车资源紧张，提还柜周期拉长；前期台风造成的船舶延误尚未完全消化，干线船舶抵港时间重叠，泊位资源紧张。#深圳盐田港 #港口拥堵 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年10月7日 【宁波舟山港，中国】 拥堵等级：轻度拥堵等泊时长：平均 3.5 天，梅山港区最高可达 5 天堆场利用率：梅山码头 91%，其余港区 76%~82%主干航线准班率：34.6%异常原因：台风遗留箱量积压叠加四季度出货旺季；梅山码头堆场空间紧张，堆场堆存能力触顶；码头疏浚作业占用部分泊位，船舶靠泊调度受...更多 【宁波舟山港，中国】 拥堵等级：轻度拥堵等泊时长：平均 3.5 天，梅山港区最高可达 5 天堆场利用率：梅山码头 91%，其余港区 76%~82%主干航线准班率：34.6%异常原因：台风遗留箱量积压叠加四季度出货旺季；梅山码头堆场空间紧张，堆场堆存能力触顶；码头疏浚作业占用部分泊位，船舶靠泊调度受限，空箱流转不畅，船期延误持续传导至欧美干线。#宁波港 #港口拥堵 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年10月6日 【上海港，中国】 拥堵等级：轻度拥堵等泊时长：外高桥平均 8 天，洋山部分船舶最长等待超 12 天堆场利用率：88%~92%主干航线准班率：21%异常原因：前期台风扰动叠加国庆前出货高峰，大量集装箱集中到港；闸口提还柜效率受限，码头堆场接近饱和；国庆假期内陆拖车运力下降，箱货周转放缓，船舶靠泊窗口...更多 【上海港，中国】 拥堵等级：轻度拥堵等泊时长：外高桥平均 8 天，洋山部分船舶最长等待超 12 天堆场利用率：88%~92%主干航线准班率：21%异常原因：前期台风扰动叠加国庆前出货高峰，大量集装箱集中到港；闸口提还柜效率受限，码头堆场接近饱和；国庆假期内陆拖车运力下降，箱货周转放缓，船舶靠泊窗口压缩，大量大型集装箱船在锚地排队等候。#上海港 #港口拥堵 转发 评论 点赞
国际航运焦点2026年9月30日 📊全球港口拥堵加剧，300 万 TEU 运力被困，准班率跌至近 4 年最低 数据显示，约 8.5% 的全球集装箱船队运力（折合 300 万 TEU）正被港口拥堵阻滞，全球班轮准班率跌至 49.9%，创下近 4 年最低水平。受国庆前出货潮与多区域港口效率下滑叠加影响，10 月或面临更频繁甩柜与调班。#港口拥堵 ...更多 📊全球港口拥堵加剧，300 万 TEU 运力被困，准班率跌至近 4 年最低 数据显示，约 8.5% 的全球集装箱船队运力（折合 300 万 TEU）正被港口拥堵阻滞，全球班轮准班率跌至 49.9%，创下近 4 年最低水平。受国庆前出货潮与多区域港口效率下滑叠加影响，10 月或面临更频繁甩柜与调班。#港口拥堵 #准班率 #集装箱运力 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年9月28日 🚨中国主要港口黄金周前拥堵预警，舱位紧张与甩柜风险上升 中秋（9月25—27日）与国庆（10月1—7日）双节之间仅剩3个工作日，上海、宁波、青岛、厦门、深圳、盐田、蛇口、南沙及香港等主要门户节前出货高度集中，叠加前期台风遗留积压，港口拥堵、舱位紧张与甩柜风险显著上升。建议货主尽早锁定订舱、预留3—7天缓冲，并密切...更多 🚨中国主要港口黄金周前拥堵预警，舱位紧张与甩柜风险上升 中秋（9月25—27日）与国庆（10月1—7日）双节之间仅剩3个工作日，上海、宁波、青岛、厦门、深圳、盐田、蛇口、南沙及香港等主要门户节前出货高度集中，叠加前期台风遗留积压，港口拥堵、舱位紧张与甩柜风险显著上升。建议货主尽早锁定订舱、预留3—7天缓冲，并密切关注承运商跳港通知；9月28—30日窗口极短，"最后一刻"交货极易引发严重拥堵。 #黄金周 #港口拥堵 #中国出口 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年9月16日 🌏全球港口拥堵加剧 353 艘货轮在港待泊 据德迅物流最新数据，全球目前有 353 艘货轮在港口拥堵待泊，数量为年初的 2 倍，为 65 年以来最严重的港口拥堵局面。美国长滩港、洛杉矶港外等待货轮达 22 艘，平均靠港等待时长 12 天；中国港口附近干散货船排队数量两周内出现爆发式增长，全球 7.5% 的小型干散...更多 🌏全球港口拥堵加剧 353 艘货轮在港待泊 据德迅物流最新数据，全球目前有 353 艘货轮在港口拥堵待泊，数量为年初的 2 倍，为 65 年以来最严重的港口拥堵局面。美国长滩港、洛杉矶港外等待货轮达 22 艘，平均靠港等待时长 12 天；中国港口附近干散货船排队数量两周内出现爆发式增长，全球 7.5% 的小型干散货船停泊在中国港口周边。#港口拥堵 #全球航运 #集装箱运输 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年9月15日 【港口预警｜科伦坡港深水码头严重拥堵 预计还将持续两周】 受海湾地区货流大规模转移、深水泊位不足叠加强风天气影响，斯里兰卡科伦坡港两大深水集装箱码头（CICT、CWIT）持续拥堵，船舶最长周转时间达 6 天，码头间转运积压峰值超 5 万 TEU，预计拥堵还将持续约两周。SAGT、贾亚码头运营相对平稳。赫伯罗特...更多 【港口预警｜科伦坡港深水码头严重拥堵 预计还将持续两周】 受海湾地区货流大规模转移、深水泊位不足叠加强风天气影响，斯里兰卡科伦坡港两大深水集装箱码头（CICT、CWIT）持续拥堵，船舶最长周转时间达 6 天，码头间转运积压峰值超 5 万 TEU，预计拥堵还将持续约两周。SAGT、贾亚码头运营相对平稳。赫伯罗特、达飞等船司已发布延误预警，部分航次取消挂靠改走新加坡。发往南亚、中转科伦坡的货物注意船期延误，提前规划物流方案。#科伦坡港 #港口拥堵 #南亚航线 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年9月8日 🌏全球准班率降至29.4%，港口待泊约430万TEU Xeneta 9月7日数据：全球集装箱准班率29.4%，Gemini 51.8%、Premier 15.8%、海洋联盟27.7%、MSC 26%。Splash称全球港口待泊运力约4.3m TEU、码头利用率近90%。德路里WCI上海—洛杉矶7185、纽约958...更多 🌏全球准班率降至29.4%，港口待泊约430万TEU Xeneta 9月7日数据：全球集装箱准班率29.4%，Gemini 51.8%、Premier 15.8%、海洋联盟27.7%、MSC 26%。Splash称全球港口待泊运力约4.3m TEU、码头利用率近90%。德路里WCI上海—洛杉矶7185、纽约9587美元/40尺，鹿特丹/热那亚欧线回落。延误与空班叠加推高即期价。#准班率 #港口拥堵 转发 评论 点赞
港口动态直通车2026年6月15日 📍新加坡（SINGAPORE）港口动态 1，拥堵等级：中度拥堵2，等泊时长：平均 5–7 天；马六甲海峡外锚地常态化等候船舶 38–45 艘，远洋干线大船最长等候 7 天，东南亚支线小船等候 3–4 天3，堆场利用率：93%–95%，整体接近饱和；中转重箱区 95%–97%、空箱堆区 102%（局部爆仓）...更多 📍新加坡（SINGAPORE）港口动态 1，拥堵等级：中度拥堵2，等泊时长：平均 5–7 天；马六甲海峡外锚地常态化等候船舶 38–45 艘，远洋干线大船最长等候 7 天，东南亚支线小船等候 3–4 天3，堆场利用率：93%–95%，整体接近饱和；中转重箱区 95%–97%、空箱堆区 102%（局部爆仓）、冷藏箱专用堆场负荷超 108%；港区积压中转箱约 39.8 万 TEU4，准班率：主干航线综合准班率 41%（常态 78%）；60% 以上远洋船舶延误 72–96 小时，东南亚支线大面积拖班，中转二程衔接普遍滞后 2–4 天 #港口动态 #新加坡港 #港口拥堵 转发 评论 点赞
