🚢地中海航运（MSC）再订6艘21700TEU集装箱船

船舶经纪Bancosta周报披露，MSC在长宏国际再订购6艘21700TEU集装箱船，单船造价约2.25亿美元，计划2029年6月交付。Alphaliner数据显示，MSC目前运营1014艘集装箱船（自有766艘、租入248艘），总舱位743.7万TEU，市场份额21.6%；手持订单164艘、290.9万TEU，占现有运力39.1%。达飞、马士基紧随其后，头部班轮"运力军备竞赛"仍在延续。
#MSC #超大型箱船 #新船订单

🚢国际航运资讯｜9月28日
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1.【欧线结算运价一周暴跌10.2%】
摘要：上海航运交易所9月21日数据显示欧线结算运价跌至2610.55点，一周跌10.2%，短期订舱出口欧洲的货主可灵活锁价降低成本。

2.【地中海航运追加6艘21700TEU超大型箱船订单】
摘要：9月27日消息地中海航运新签6艘21700TEU集装箱船建造合同，进一步扩充超大型船队，远期将加剧干线运力竞争倒逼运价下行。

3.【9月下旬SCFI综合指数维持3686.62点高位微跌】
摘要：截至9月24日SCFI报3686.62点，微跌1.21点，高位震荡下近洋与美线舱位紧张，中小货代订舱议价空间进一步收窄。

4.【美东航线即期运价破1万美元大关】
摘要：9月下旬美东即期运价突破1万美元，同比大幅上涨，美国方向出货货主单40尺柜运输成本较上月增加超2000美元。

5.【霍尔木兹海峡通行量骤降至日均2艘】
摘要：9月21日霍尔木兹海峡仅2艘商船通行，中东航线40尺柜运价从6600美元飙升至11650美元，中东贸易货主面临运输成本翻倍风险。

6.【全球港口拥堵滞留箱量超400万TEU】
摘要：截至9月中旬全球港口拥堵滞留集装箱超400万TEU，行业闲置运力仅0.5%，亚洲至欧美航线船期延误平均延长3-5天。

7.【CCFI综合指数环比上涨1.1%至1917.68点】
摘要：上海航运交易所9月24日数据显示CCFI报1917.68点，环比涨1.1%，全国出口集装箱平均运输成本小幅抬升。

8.【马士基确认订购26艘新集装箱船扩张运力】
摘要：9月下旬马士基官宣新增26艘集装箱船订单，加快船队扩张，未来两年干线市场运力供给将显著增加。

9.【国庆前欧洲线运力将集中释放】
摘要：行业动态显示黄金周后欧洲航线将集中投放新增运力，欧线舱位紧张局面快速缓解，后续订舱价格有望持续下探。

10.【华贸物流9月24日成交额达5263.01万元】
摘要：9月24日华贸物流收盘报5.3元，日成交额5263.01万元，国际货代龙头市场交易活跃度保持平稳。
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【播报结束】

🌍国际新闻早报 9月28日
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🧩 新闻列表
1，中美达成300亿美元对等降税安排，建立贸易与AI对话机制
双方搭建常态化贸易理事会及人工智能事件沟通渠道，为管控经贸分歧、稳定全球供应链释放积极信号。

2，特朗普称本周将继续与伊朗开展核相关谈判
美方拒绝伊朗此前提出的结束战争方案，当前双方诉求仍存分歧，地缘局势走向牵动全球能源市场预期。

3，法国大选候选人均表态倾向退出北约，拟出兵护沙特石油设施
法国政坛外交立场出现重大转向，将冲击北约现有协作体系，同时直接介入波斯湾石油航道安保事务。

4，俄外长喊话美国要求释放马杜罗，委内瑞拉局势牵动美俄博弈
美俄就委内瑞拉政权问题立场尖锐对立，地缘博弈升级或影响全球原油供应格局与拉美区域稳定。

5，隔夜美股三大指数小幅收红，中概股分化新能源车板块承压
道指收涨0.31%、标普500涨0.22%、纳指涨0.18%，纳斯达克金龙指数小幅收跌0.82%，市场风险偏好保持平稳。

6，澳洲高通胀叠加经济韧性，9月与11月加息预期持续升温
受关税抬升、伊朗战争能源冲击及内需强劲支撑，澳元多头迎来新催化，将影响全球外汇市场流动性走向。

7，国际市场关注中东地缘进展，原油价格维持高位震荡
霍尔木兹海峡航运不确定性仍存，多国持续发布航行预警，油运路线调整推高全球贸易物流成本。

8，全球市场聚焦多国央行货币政策会议，加息节奏牵动资产定价
高通胀粘性叠加地缘风险扰动，主要经济体政策路径分化，将对全球股市、债市走势产生直接影响。
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【播报结束】

📅明日数航·黄金周船司免箱期专题

国庆长假临近，本轮免箱政策窗口集中在 9月23日 – 10月14日。马士基、中远海运集运、以星按「开航日阶梯递增」给天数；HMM、ONE、长荣直接整段窗口全免用箱费；达飞给 10 个自然日；OOCL 额外 +3 天；赫伯罗特不加班次而是提前放箱；阳明宁波美线需按航次单独申请。

船司通知：11份
免用箱政策窗口：9/23-10/14
免箱期上限：W409/28
整段全免：3家
#国庆免箱期 #船东免箱期通知 #马士基

明日数航·华北四港停航观察

📅 统计周期：2026-09-24 至 2026-10-18（W39-W42）
📍 覆盖港口：青岛港 / 天津港 / 大连港 / 日照港

🔘华北4港共 185 个空班航次，涉及 131 条航线。
🔘港口空班航次分布：青岛 100 个航次 / 天津 51 / 大连 30 / 日照 4。
🔘八大区前三：东南亚 50个、北美洲 38个、中东印巴红海 32 个空班航次。
🔘峰值周是 W3（10/5–10/11），和华东“节前最痛”反过来——华北货代最该防的是节后。
🔘连停≥3周航线：ONE PS6（美西4周）、COSCO WSA5（中美洲4周）、SITC CJV4（关西3周）、CNC KCS（新马3周）、MSC SHIKRA（印度3周）。
🔘欧洲方向仅 5 个空班航次且都是单周，华北欧线反而最稳。
#国庆空班 #空班清单 #华北港口

🔥又一艘散货船在阿曼附近海域遭袭，1名船员遇难

当地时间9月23日，悬挂安提瓜和巴布达旗的散货船“CAPE DAO”在霍尔木兹海峡附近遭袭，机舱起火并失去动力漂流。事故造成1名船员遇难，其余27名船员已被安全疏散。
据明日数航船舶定位数据显示，“CAPE DAO”轮（IMO:9219020，17万DWT）当前在阿联酋豪尔法坎附近海域锚泊，该船原计划驶往印度。目前事故仍在调查中，暂无组织宣称负责。
#散货船遇袭#阿曼湾#中东海运

📈 BDI指数

9月23日BDI收3430点（-2，-0.06%），基本横盘、结构分化。BCI海岬5861点（-31，-0.53%），日均获利约49652美元；BPI巴拿马2333点（+34，+1.48%）；BSI超灵便1778点（+2，+0.11%）；BHSI灵便1002点（+5） 。海岬受铁矿到港节奏放缓小跌，巴拿马靠粮运/区域煤运反弹，超灵便、灵便小宗续涨；“大船微调、中/小船偏强”。巴拿马运河维持32艘/日、新巴拿马型吃水约14.63米，10月1日拟降至47.5英尺，无预约等泊约8天，美东/美湾干散有效运力继续折损 。
#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

分航线TCE沿用最近周报/日度极高位，油轮指数9月23继续上冲。9月23日BDTI5207点（+50）、BCTI2076点（+37） ；波交所最近周报：TD3C中东湾—中国270K TCE约121.25万美元/天（WS约1140）、TD34阿曼湾—中国约87.09万/天、TD15西非—中国约52.46万/天、TD22美湾—中国单航次约5077.5万美元、TCE约38.84万/天。供给端受霍尔木兹接驳、阿曼/海湾STS过驳、合规船池收缩、影子船队退出影响，有效VLCC周转被隐性冻结；9月24日波交所若出分航线日度收盘，再替换TD3C/TD15/TD22。
#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

美伊谈判无实质进展、伊朗坚持“条件不满足不重开霍尔木兹”，油价从前一日低位反弹。9月23日隔夜：WTI 11月主力92.16美元/桶（+1.81%）、Brent 11月103.08美元/桶（+3.86%），部分源报布油近月98.12—103.08、WTI 10月换月后11月接棒 ；9月24日亚盘早段Reuters报Brent约103.51美元/桶（+0.4%）、WTI约92.51美元/桶（+0.4%），随后其他快讯回落至Brent 102.16、WTI 91.39，整体在91—104区间震荡 。驱动：伊朗高官称霍尔木兹重开取决于美方解除对伊港口封锁等条件、联大表态“绝不低头”；沙特波斯湾码头加速装油、东西管道初步恢复部分运力，部分对冲供应风险 。SC主力SC2611约695—730元/桶，受外盘反弹与内盘调价窗口（9/24 24时，预计上调约555元/吨）共同影响 。
#原油价格 #地缘风险