⚠️10 亿桶原油顺利外运霍尔木兹海峡 伊朗提交停战条件但风险未消

当地时间 9 月 19 日，美军中央司令部司令通报霍尔木兹海峡航运态势，确认近期已有 10 亿桶原油顺利通过海峡完成外运。同日伊朗方面提交相关停战条件，寻求缓解地区紧张局势，但目前霍尔木兹海峡、曼德海峡的航运安全风险仍未完全解除，通行船舶仍需保持高度警戒。
#霍尔木兹海峡 #原油运输 #伊朗

【运费预警｜马士基 10 月 5 日起远东至中东航线征超重附加费 40 尺柜超 20 吨收 800 美元】

马士基 9 月 21 日发布费率公告，将于 2026 年 10 月 5 日（价格核算生效日）起，对远东亚洲发往中东 7 国（阿联酋、沙特、巴林、伊拉克、科威特、阿曼、卡塔尔）的所有 40 尺类型集装箱，征收重型货物附加费（HWS）。
征收标准：集装箱验证总重量（VGM）超过 20 公吨的 40 尺柜，统一征收 800 美元 / 柜。
#马士基 #中东航线 #超重附加费

🚨胡塞武装与沙特冲突全面升级 利雅得首次拉响防空警报

近期也门胡塞武装与沙特的冲突持续升级，为近年来双方最严重对抗。9 月 19 日沙特首都利雅得两次遭遇袭击，哈立德国王国际机场附近升起浓烟，利雅得首次发布防空警报。胡塞武装称动用了弹道导弹、巡航导弹及无人机，袭击了利雅得敏感目标与沙特阿美延布能源设施，冲突升级直接威胁红海、曼德海峡航运安全。
#胡塞武装 #沙特冲突 #中东局势

💡卡塔尔斡旋推进美伊谈判 核心目标恢复霍尔木兹海峡航行自由

当地时间 9 月 20 日，卡塔尔外交部发言人安萨里表示，卡塔尔外交团队正穿梭于多国首都交换提案，全力推动重启美伊谈判，各方工作组全天候运转以弥合分歧，卡塔尔当前首要目标是结束地区冲突、全面恢复霍尔木兹海峡航行自由。同日美国总统特朗普称，美国在伊朗问题上正处于 “决策阶段”，近期将有重大进展。
#卡塔尔斡旋 #美伊谈判 霍尔木兹海峡

📈 BDI指数

9月18日BDI收3370点（+34，+1.0%），但全周仍跌3.9%。BCI海岬5768点（+112，+2.0%），5TC日均52315美元（+1019）；BPI巴拿马2251点（-31，-1.4%），5TC日均20262美元（-273）；BSI超灵便1767点（+5，+0.3%），11TC约22332美元；BHSI灵便988点（+8） 。周度结构：海岬-5.1%、巴拿马-6.5%、超灵便+2.8%、灵便+5.1%；矿商节前补库托海岬尾盘反弹，巴拿马受两洋运力过剩/煤粮偏弱连跌，超灵便/灵便靠NoPac、小宗、粮食补涨，“大船回吐、小船抗跌”延续。9月21波罗的海若未出新房值，沿用9月18并注“最近一期”。
#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

波交所9月18周报处历史极高位：TD3C中东湾—中国270K WS1140、TCE121.25万美元/天（较9月11周WS929.44、TCE约+30%）；TD34阿曼湾—中国WS806.43、TCE87.09万/天；TD15西非—中国260K WS531.25、TCE52.46万/天；TD22美湾—中国单航次5077.5万美元、TCE38.84万/天​ 。周度交叉口径：华源BDTI至4551点、VLCC整体TCE65.32万（中东112.28/西非49.02/美湾34.65）；克拉克森VLCC整体约63万、阿曼85/西非56/美湾40；Gibson 9月17 TD3C评估127.03万/天 。BDTI 9月18报4899、BCTI 1943，战争险+STS过驳+合规船池收紧，中东最紧、阿曼过驳暴涨、西非/美湾跟涨 。
#VLCC运价 #油运高位

🔴 原油走势

地缘溢价双向拉扯，油价从百元上方回吐、亚盘再波动。9月18日结算/收盘：WTI主力95.47美元/桶（-1.81%）、Brent主力98.85美元/桶（-1.08%），部分外盘近月WTI收100.30、Brent收104.87—105.87 ；9月21日亚盘分化，早段WTI约95.93—98.19、Brent约101.73—103.65，NYMEX延迟行情WTI近月约94.24，整体冲高回落 。驱动：卡塔尔推动美伊恢复谈判、沙特经阿曼苏哈尔STS过驳补亚洲、东西管道计划数日内恢复约半数，回吐供应中断溢价；但胡塞袭利雅得/延布、美伊互放狠话、霍尔木兹单日通行仍低位（部分时段仅4—7艘），下方风险溢价未消失 。SC主力9月21夜盘/早间参考728—749元/桶区间，受外盘回落与内盘补跌影响大 。
#原油价格 #地缘风险

🚢巴拿马散货船 First Margaux 与“鲁青远渔108”在新加坡海峡附近相撞

9月20日，229米巴拿马旗散货船 First Margaux（IMO 9933250，约8.2万吨级）在驶往新加坡途中，于新加坡海峡/孟加拉湾近新加坡水域从后方撞击中国49米渔船“鲁青远渔108”（IMO 8688472），渔船右舷受损并严重倾斜。事发视频在社交平台传播；新加坡海事及港务管理局尚未发详细结论，伤亡、是否沉没、漏油情况均未确认，原因待航行记录与船员证词调查。
#碰撞事故 #新加坡海峡 #散货船