🌏霍尔木兹海峡仅3艘船通行，航运风险未消

3月25日航运专业数据显示，海峡通行量暴跌99.7%，仅非敌对国船只可协调通行，全球油运成本仍处高位。

🎯中远海运集运宣布：恢复中东多国新订舱

今日（3月25日），中远海运集运发布最新中东地区局势更新公告。公告称，即日起，恢复远东至中东地区如下国家的新订舱业务（普通箱），包括阿联酋、沙特、巴林、卡塔尔、科威特、伊拉克。
该公司表示，鉴于中东地区局势动荡，上述新订舱业务的安排以及实际运输可能会有变动，客户可就具体的...更多

🚩伊朗：非交战国家船只可安全通过霍尔木兹海峡

当地时间25日，伊朗常驻联合国代表团发表声明表示，非交战国家的船只可以安全通过霍尔木兹海峡。声明称，只要该船只所属国不参与或支持针对伊朗的敌对行动，并全面遵守已公布的安全和安保规定，即可在与伊朗相关主管部门协调的情况下，享有通过霍尔木兹海峡的安全通行权。
#伊朗 #...更多

🚢招商轮船称公司没有船舶在波斯湾，油轮运价大涨

招商轮船证券部人士今日透露，目前公司没有船舶滞留波斯湾，战争后也没有通过风险区域的计划，而是走其他运输航线，目前油轮运价比战争前上涨超50%。

🚢霍尔木兹海峡通行暴跌 94%，船舶大规模改道好望角

时间：3 月 24–25 日 07:53
信源：上海航交所、船务资讯（航运专业）
摘要：海峡月通行量从 1229 艘降至 77 艘；全球油轮 / 集装箱船绕行好望角增 112%，航程多 3500–4000 海里、成本暴涨。

🚢伊朗：非交战国船只通过霍尔木兹海峡须协调

据CCTV国际时讯，伊朗国防委员会今天（3月23日）发声明表示，非交战国的船只若想通过霍尔木兹海峡，其唯一途径是与伊朗进行协调。声明还强调，伊朗承诺过进行“对等报复”，但也承诺过对袭击发电厂和能源基础设施的行为作出“立即和毁灭性的回应”。

🚢MSC收购韩国长锦商船 50% 股权，控制150 艘 VLCC（全球 20%）

截至2026年3月23日15:00，MSC通过旗下子公司收购韩国长锦商船50%股权，双方共同控制企业，交易待反垄断审批。长锦商船已转型VLCC运营商，联手MSC掌控最高150艘VLCC，占全球合规运力20%，MSC借此跨界油轮市场，...更多

🚢明日数航-国际物流早报｜3月23日
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🧩 今日6条最新资讯（按重要度排序）
1.【深圳集装箱运输协会呼吁拒绝恶性竞争:行业自救与供应链稳定之路】
摘要：直面油价飙升、航线受阻、运价连跌三年困境，呼吁坚守合理运价底线，以行业自律守护深圳港供应链枢纽稳定。

2.【2026中东海运避坑指南✨货...更多

🔊国际要闻
曼德海峡封锁预警拉满！

据俄罗斯方面20日消息，也门武装表示，为支持伊朗，该组织可能封锁曼德海峡。如果不得不关闭曼德海峡，也门只攻击那些参与袭击伊朗、伊拉克、黎巴嫩和巴勒斯坦的国家的船只。

📢3月20日最新消息

霍尔木兹海峡仍有大量船舶等待：过去24小时监控显示，霍尔木兹海峡仍有大量船舶正在等待通行。

六国表示愿保障海峡航运安全：英国、法国、德国、意大利、荷兰和日本发表联合声明，表示愿为保障霍尔木兹海峡航运安全做出贡献。六国同时呼吁立即暂停对民用基础设施发动袭击。

🌏全球航运与运价
【上海航运交易所・3 月 20 日 09:22】
上海→美西：3502 美元 / 40 尺（周环比 - 0.5%）；美东：3515 美元 / 40 尺（高位震荡）。

【克拉克森・3 月 20 日 09:22】
亚欧航线绕行好望角常态化；航程 **+25–30%**，成本永久抬升。

【...更多

⚠️红海 / 曼德海峡最新动态（3 月 19 日 ）
胡塞威胁升级：称将全面封锁曼德海峡，红海航线安全风险拉满。
船司集体绕行：主流船企放弃红海 / 苏伊士，强制绕好望角，时效 + 10–14 天。
安保等级最高：UKMTO 维持红海 ** critical 红色警戒 **，无人艇袭击风险持续。
护航范围有限：...更多

💡霍尔木兹海峡通行受限

据摩根大通分析，目前每天仅有约2艘油轮通过霍尔木兹海峡（战前约100艘），且需“沿着伊朗海岸线航行”，通行正变成“伊朗点头才放行”。约400艘油轮仍在海峡周边海域滞留 。

🚩中资油轮成功改道红海返航

由招商局运营的“New Vista”号巨型油轮从延布港出发，顺利通过红海，预计4月3日抵达福建湄洲湾港。该轮原定3月1日通过霍尔木兹海峡，因遭袭风险改道红海。本月晚些时候，17艘油轮将从延布装载3500万桶原油运往中国 。

🚢沙特红海航道启用成效显著

沙特绕过霍尔木兹海峡的应急方案初见成效。过去五日经延布港出口的原油平均每日约419万桶，已占战前约700万桶总出口量的重要部分，远高于过去约每日140万桶的水平 。沙特阿美确认部分原油出口已改道至红海延布港 。