📚航运能源每日观察 2026-08-03

VLCC：TD3C WS424.33，TCE $423,434/天，上涨
原油：Brent $83.91（-4.57%），WTI $80.54（-4.88%），大跌
BDI：2,732点（+2.2%），月+6.6%，年+35.4%，上涨

#航运 #VLCC #原油 #BDI

📚航运能源每日观察 2026-08-02

VLCC：TD3C WS404（周涨4.5%），TCE约$399,400/天，上涨
原油：Brent $91.07（+4.82%），WTI $86.84（+3.89%），大涨
BDI：2,732点（+2.21%），月+6.64%，年+35.38%，上涨

#航运 #VLCC #BDI

🛢霍尔木兹通航仍近瘫痪，日通油量从 800 万桶降至不足 200 万桶

Kpler / Lloyd's List Intelligence 数据显示霍尔木兹日运输原油从 7 月初 800 多万桶降至近几日不足 200 万桶；Polymarket 押注 7 月底恢复正常通航概率仅 0.35%；卡塔尔 LNG 船 Al Areesh 号三周来首次驶离波斯湾。
#霍尔木兹 #LNG #VLCC

集运运价三连跌，WCI 周跌 3%，油轮船东加码新船订单

Drewry 世界集装箱指数本周综合运价环比跌 3% 至 4255 美元/FEU，为连续第三周回落，亚欧、跨太平洋领跌；Scorpio Tankers 订造 2 艘 LR2 并入股 8 艘 VLCC 在建项目；IMO 决定东北大西洋 2028 年起执行 0.1% 硫限值。
#集运运价 #WCI #VLCC订单 #LR2

🚩马士基首艘 93000 立方米超大型氨运输船 "Jane Maersk" 正式交付

HD 现代三湖重工于 7 月 28 日向马士基交付首艘超大型氨运输船 "Jane Maersk" 号，该船容积达 93000 立方米，可同时运输液氨与液化石油气，配备定制化安全系统应对氨的高毒性与腐蚀性。该船是马士基 2023 年 11 月订造的 5 艘同型船中的首艘，标志着航运清洁能源运输船队建设进入新阶段。
#马士基 #氨运输船 #清洁能源

🚢 波罗的海干散货指数：BDI连跌3日至2632点，创近四周新低

7月29日（最新发布）BDI收报2632点，下跌32点（-1.2%），连续第3个交易日下跌，创2026年7月1日以来新低。

海岬型指数BCI：大跌73点至4067点（-1.8%），日均租金降至36,887美元/天，减少664美元。

巴拿马型BPI：逆势上涨7点至1995点（+0.4%），日均租金17,953美元/天，增加57美元。

超灵便型BSI：下跌20点至1628点（-1.2%），创6月10日以来近七周新低。

下跌主因：中国钢铁行业需求走弱，钢厂盈利收缩导致铁矿石采购放缓，海岬型船货盘减少。超灵便型船运价走弱则反映全球中小宗散货贸易整体偏弱。

#BDI指数 #干散货市场 #铁矿石需求

🛢️ VLCC运价：核心航线TCE仍超10万美元/天，高位运行

目前VLCC核心航线TCE（等价期租租金）仍超10万美元/天，显著高于过去二十年运价中枢与2025年均值。

国泰海通研报指出，油轮供给因素下，即使没有地缘冲突，高景气也将持续数年。若伊朗制裁解除，油运合规需求将增长5%，合规市场有望成就超高景气。

上半年BDTI均值为2312点，同比上涨138.6%，其中VLCC季度日均租金收益达140,827美元/天，同比上涨284.1%。

机构预计，航路重构拉长运距与供给刚性约束将推动运价中枢继续上行。

#VLCC运价 #油运高景气

📈 原油走势：地缘冲突再度升级，布油重返87美元上方

截至北京时间约16:24，布伦特原油报87.13美元/桶，上涨3.04美元，涨幅 3.6%；WTI原油报82.06美元/桶，上涨2.80美元，涨幅 3.5%，结束此前连续三个交易日的下跌。
上涨主因是美国及沙特对伊拉克境内武装目标发动打击，同时美方称拦截了针对其驻军的伊朗导弹，市场重新计入中东供应中断风险。
伊朗拒绝由阿曼推动的霍尔木兹海峡联合管理方案，海峡正常通航短期内仍难恢复，进一步强化油价风险溢价。
美国石油协会数据显示，截至7月24日当周，美国原油库存预计减少约 330万桶；市场还在等待EIA官方库存数据。

#原油价格 #能源市场 #地缘风险

🛢️ VLCC运价：高位震荡，中东湾—中国TCE仍超38万美元/天

波罗的海交易所最新评估显示，27万吨级中东湾—中国航线 TD3C报WS386.78，较前一周上涨10点，对应标准VLCC往返 TCE约382,397美元/天。
霍尔木兹海峡外侧的阿曼湾—中国航线 TD34报WS148.6，对应往返TCE超过 120,750美元/天，较前一周下降10点。
大西洋市场相对偏弱：西非—中国TD15报WS125.25，TCE约91,337美元/天；美湾—中国TD22运费约1,626万美元，往返TCE约97,100美元/天。
高运价仍主要由航道安全风险支撑。7月28日霍尔木兹海峡仅记录到8艘商品运输船通过，7月29日截至报道时仅1艘，低通行量继续压缩有效运力并推高风险溢价。

注：TCE为波罗的海交易所标准船型的收益测算，不等同于单艘船的实际成交租金。

#VLCC运价 #油运市场 #霍尔木兹海峡

🚢 波罗的海干散货指数：BDI跌至2664点，三大船型全线走弱

7月28日，波罗的海干散货指数 BDI下跌32点至2664点，跌幅1.2%，创7月2日以来最低水平。
海岬型船指数 BCI下跌60点至4140点，跌幅1.4%；海岬型船平均日收益减少539美元，降至 34,048美元/天。
巴拿马型船指数 BPI下跌11点至1988点，跌幅0.6%，平均日收益降至 17,896美元/天；超灵便型船指数下跌22点至 1648点，跌幅1.3%。
本轮回落呈现全船型走弱特征。中国部分钢厂检修及限产消息压制铁矿石需求预期，海岬型船货盘和运价率先承压。

#BDI指数 #干散货市场 #海岬型船

📚航运能源每日观察 2026-07-29

VLCC：TD3C WS386.78，TCE $382,397/天，上涨
原油：Brent $85.24（+3.85%），WTI $82.69（+4.33%），上涨
BDI：2,664点（-1.19%），月+6.99%，年+26.32%，下跌

#航运 #能源 #VLCC #BDI #原油

📚航运能源每日观察 2026-07-28

VLCC：TD3C WS386.78，TCE $382,397/天，继续走高
原油：Brent $85.29（-0.68%），WTI $82.18（-0.52%），小幅回落
BDI：2,696点（-1.71%），月+8.27%，年+21.11%，周一回吐

#航运 #能源 #VLCC #BDI #原油

📚航运能源每日观察 2026-07-27

VLCC：TD3C WS386.78，TCE $382,397/天，上涨
原油：Brent $88.57（-3.39%），WTI $85.66（-4.09%），下跌
BDI：2,743点（+0.70%），月+5.87%，年+21.53%，上涨

#航运 #能源 #VLCC #BDI #原油

🚢 波罗的海干散货指数：BDI连涨两日收2725点，海岬型领涨

7月23日（周四）BDI收报2725点，上涨10点（+0.4%），连续第2个交易日上涨。

海岬型船指数BCI大涨84点至4198点（+2%），创7月16日以来新高，日均租金升至38,072美元/天，增加764美元。

巴拿马型BPI下跌56点至2064点（-2.6%），超灵便型BSI下跌13点至1702点（-0.8%），船型走势分化明显。

上涨主因：太平洋区新增货盘保持较好，海岬型船运价增加超760美元，抵消了远东区煤炭库存偏高带来的需求疲弱影响。

#BDI指数 #干散货市场

📈 原油走势：布油暴涨7%重回100美元上方，创两月新高

7月23日（周四）收盘，WTI原油期货9月合约结算价报92.19美元/桶，收涨6.17%。

布伦特原油期货9月合约结算价报100.69美元/桶，收涨7.04%，时隔多日再度站上100美元关口。

盘中布伦特原油一度触及100.28美元/桶，创近两个月新高；WTI盘中一度涨超8%至93.87美元/桶。

上涨主因：胡塞武装在红海袭击沙特油轮，威胁霍尔木兹海峡替代航线；美军持续对伊朗实施军事打击，地缘风险溢价急剧攀升。

#原油价格 #地缘风险 #布油破百