📈 BDI指数

BDI指数连3日收红，创8月12日以来新高。8月24日BDI上涨41点，收报2882点（+1.4%）。BCI上涨91点至4643点（+2.0%），平均日租42,105美元/天，增加817美元；BPI上涨28点至2131点（+1.3%），日租19,178美元/天，增加250美元；BSI上涨1点至1641点（+0.1%）。部分矿山询船叠加澳大利亚煤炭运输需求尚可，船东信心增强。

#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

VLCC市场进入全面狂飙状态。本周VLCC运价环比大涨18.3%，BDTI指数升至2910点；中东至中国航线日租金超54万美元/天。中东-中国TD3C航线日租金稳定在58.5万美元/天左右；西非-中国TD15报WS209.13点，TCE约18.08万美元/天；美湾-中国TD22包干运费约2489万美元，日均TCE约17.01万美元/天。现代VLCC价格突破1.3亿美元，创2008年以来新高。数百艘油轮集中在波斯湾周边，多数关闭AIS信号运营，可用运力持续收紧。

#VLCC运价 #油运高位

🛢️ 原油走势

美国对伊朗推出“经济诺曼底登陆日”全面制裁计划，国际油价在连续六个交易日上涨后回落。截至8月24日收盘，WTI 10月合约跌2.05报85.01美元/桶（-2.35%），布伦特10月合约跌2.22报92.17美元/桶（-2.35%）。周二亚洲盘中，WTI一度跌超3%至84.45美元，布伦特跌至90.25美元。内盘SC原油夜盘收涨4.02%报642.4元/桶。美国财长要求各国限期切断与伊朗往来，否则面临二级制裁。全球原油总库存约46.53亿桶（周-0.45亿桶），整体仍处偏低水平。

#原油价格 #地缘风险

📊 霍尔木兹与曼德海峡通行数据："稳定"表象下货流恶化

MarineTraffic 最新周度数据显示，霍尔木兹海峡周通过121次（环比+2.5%），曼德海峡周通过269次（环比+3.1%），总量看似稳定但结构恶化：

霍尔木兹载货通行骤降27%至35次，空船通行升至61次，受制裁船舶通行从9次跃升至16次；
伊朗单边通航计划已占霍尔木兹通行量的46.3%；
曼德海峡载货通行升至131次，AIS关机（暗船）通行从23次降至15次。

分析指出，"空船进、满船出"的正常能源走廊周期已被打破，取而代之的是空船、受制裁船舶以及被迫绕行伊朗北线通行的畸形结构。#霍尔木兹海峡 #曼德海峡 #MarineTraffic

📈 BDI指数

受台风“紫檀”生成预期影响运输，BDI指数上周五续强近2%。8月21日BDI上涨50点，收报2841点，涨幅1.8%。BCI上涨123点至4552点（+2.8%），平均日租金41,288美元/天，增加1,118美元。BPI上涨15点至2103点（+0.7%），日租18,928美元/天；BSI上涨3点至1640点（+0.2%）。台风预期促使海岬型与巴拿马型船运价合计增加超1,200美元。BDI周均值环比下跌4.6%，其中BCI/BPI/BSI周均值环比分别-6.0%/-6.6%/+1.6%。

#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

VLCC运价持续飙升，再创阶段新高。BDTI指数较上周环比上涨8.49%至2910点。VLCC运价达28.04万美元/日，环比上涨18.3%，其中中东-中国航线运价54.41万美元/日（+11.7%）、西非-中国15.56万美元/日（+43.9%）、美湾-中国14.16万美元/日（+22.2%）。东方证券数据显示，上周中东-中国VLCC TCE继续大幅上行至60.3万美元/天。苏伊士型船TCE进一步升至29.01万美元/日（+8.2%），阿芙拉型船升至8.19万美元/日（+7.5%）。双海峡扰动持续，船东减少船舶进入高风险海域，周转效率下降驱动运价整体上行。

#VLCC运价 #油运高位

🛢️ 原油走势

美伊紧张局势持续升温，投资者在美国即将宣布对伊朗实施更严厉制裁前选择获利了结，国际油价周一承压下行。截至8月24日亚洲盘，布伦特原油期货跌幅扩大至2%，报90.79-90.80美元/桶；WTI原油期货跌1.88%，报85.42美元/桶。生意社数据显示，8月24日WTI基准价为86.83美元/桶，Brent基准价为93.78美元/桶。上周两大原油合约均累计上涨超5%，因美伊和谈陷入僵局导致霍尔木兹海峡石油运输受阻。美财长贝森特即将公布对伊朗“最严厉”制裁方案。短期油价维持震荡格局。

#原油价格 #地缘风险

📈 BDI指数

BDI指数止住两连跌，小幅反弹。8月20日BDI上涨15点，收报2791点，涨幅0.5%。BCI上涨53点至4429点（+1.2%），平均日租40,170美元/天，增加486美元。太平洋区多家矿商现身询船，氛围好转，海岬型船运价回增。BPI下跌19点至2088点（-0.9%），日租18,790美元/天；BSI上涨3点至1637点（+0.2%）。海岬型船走强抵消了巴拿马型船的跌幅。

#BDI指数 #干散货市场

🚢 VLCC运价

VLCC运价持续高位运行。周一中东至中国航线VLCC日收益评估值跃升至接近51万美元/天，创6月下旬以来最高。一艘VLCC从波斯湾运油至东亚，单航次运费达3100万美元，对应费率570点。该船由中国炼油企业订下，将于8月21日在波斯湾装货。海湾产油国正竭力寻找可用船舶兑现对亚洲买家的交付承诺。美伊停火协议已于周一到期，双方均未提出解决方案。供给持续偏紧支撑运价高位震荡。

#VLCC运价 #油运高位

🛢️ 原油走势

美伊军事对峙持续，海峡流量维持低迷，国际油价继续走强。截至8月20日收盘，WTI 9月原油期货收涨2.33%，报87.83美元/桶；布伦特10月原油期货收涨2.36%，报93.78美元/桶，双双刷新近一个月收盘高位。周三盘中WTI一度涨3%至86.876美元，布伦特涨2.61%至94.008美元。美国财长贝森特称将于周一公布对伊朗全面孤立制裁方案；特朗普授权提前销售冬季汽油以缓解供应压力。IEA预计Q3全球供需缺口达180万桶/日。短期油价维持震荡偏强。

#原油价格 #地缘风险

📚航运能源每日观察 2026-08-20

VLCC：TD3C WS约464.4，TCE $486,298/天，下跌（Softer）
原油：Brent $92.057（+0.48%），WTI $84.68（+0.34%），双双上涨
BDI：2,776点（-1.39%），月+3.93%，年+44.06%，下跌

#航运 #VLCC #原油 #BDI

🚢 VLCC运价

VLCC运价维持历史极高水平。最新一期波罗的海交易所数据显示，中东湾至中国TD3C航线运价上涨46点至WS475.56，对应VLCC往返航次TCE约48.13万美元/天。中东至东亚航线VLCC日租金已飙升至近51万美元/天，创6月下旬以来新高。据租船成交报告，VLCC“Mongolia Prosperity”从波斯湾运油至东亚，单航次运费达3100万美元。BDTI指数8月18日报2894点，环比上涨2.48%，同比大涨185.1%。摩根士丹利研报指出，全球石油库存持续下降引致补货需求，叠加海峡中断的地缘政治效应，预计明年油轮市场仍将维持供不应求。

#VLCC运价 #油运高位

🛢️ 原油走势

美伊谅解备忘录于8月17日正式到期，双方均未延期，外交斡旋基本停滞，霍尔木兹海峡航运持续受限。国际油价延续上行态势。截至8月18日收盘，WTI收于84.94美元/桶（+0.52%），布伦特收于91.02美元/桶（+0.17%），SC原油收于604.0元/桶（+2.17%）。周三亚洲盘中，WTI一度涨至85.56美元/桶，布伦特期货涨幅扩大至1%报91.95美元/桶。特朗普表示霍尔木兹海峡“开放且正常运作”，但排除了与伊朗展开新谈判的可能。阿联酋宣布暂停与伊朗的所有商业活动和金融交易。全球原油总库存约46.78亿桶（周-0.38亿桶），整体仍处偏低水平。短期油价维持震荡偏强格局。

#原油价格 #地缘风险

📉 BDI指数

BDI指数终结两连涨，大幅回落。8月18日BDI下跌63点，收报2815点，跌幅2.2%。BCI下跌138点至4452点（-3%），平均日租40,375美元/天，减少1,250美元；BPI下跌51点至2155点（-2.3%），日租19,391美元/天，减少462美元；BSI逆势上涨3点至1631点（+0.2%）。南美粮食货盘偏少，市场即期可用运力偏多，交易氛围转弱，大型船运价合计减少超1,700美元拖累整体指数。

#BDI指数 #干散货市场