🏗️广州港公布 6 月及上半年吞吐量数据

2026 年 6 月，广州港预计完成集装箱吞吐量 237.7 万标准箱，同比增长 2.8%；完成货物吞吐量 5151.3 万吨，同比增长 3.8%。1-6 月累计完成集装箱吞吐量 1389.1 万标准箱，同比增长 3.6%；累计完成货物吞吐量 29399.1 万吨，同比增长 2.5%。
#广州港 #上半年吞吐量

📰 海湾国家绕开美国，计划单独与伊朗磋商地区安全协议

英媒消息显示，沙特、阿曼、卡塔尔等海湾国家绕开美国，独立与伊朗开展安全谈判，首要议题为霍尔木兹海峡通航管理。伊阿首轮会议已落地，后续多场双边磋商排期，各国计划以经济合作换取海上安全保障，对冲中东航运拥堵、地缘冲突风险。

#中东 #海湾地缘谈判 #霍尔木兹海峡

📚 航运能源每日观察 2026-07-02

VLCC：TD3C WS318.89，TCE约$313,000/天，较前周大幅下跌33%
原油：Brent $70.85（-1.00%），WTI $67.77（-1.18%），双双下跌
BDI：2,562点（+2.44%），月-20.06%，年+77.55%，持续回升

#航运 #VLCC #原油 #BDI #干散货

【航线新动态】🚢MSC SIERRA 中美洲直航航线新增宁波、上海挂靠 7 月开启华东直达班期

中海航运（MSC）SIERRA 中美洲直航航线完成华东港口扩容，7 月起新增挂靠宁波、上海两大核心港，宁波预计 7 月 9 日靠泊、上海预计 7 月 12 日靠泊。

调整后首航船舶：MSC TAMARA IV（航次 QA628A）
调整后挂靠路径：宁波–上海–釜山–墨西哥曼萨尼约–拉萨罗卡德纳斯–克里斯托瓦尔–拉瓜伊拉-西班牙港-宁波
#国际海运 #航线更新 #MSC #中美洲贸易

📍 阿联酋商品运输重归经伊朗传统线路

国际运输代理公司GTL透露，随着中东紧张局势降温，阿联酋进出口货物运输正重新回归经伊朗的传统线路。该公司表示，经伊朗的运输通道已恢复正常运行，这将缩短运输周期并降低物流成本。今年春季霍尔木兹海峡周边的管制措施曾扰乱阿联酋及波斯湾沿岸伊朗港口的运作，大部分货物被迫改道沙特阿拉伯和阿曼港口，但这些线路很快因过载导致运价飙升。如今，主干线经阿塞拜疆和伊朗，辅以班达伦格港至沙迦的轮渡航线。#阿联酋 #货运航线

【航线调整】🚢 厦门替掉大铲湾！MSC SAMBAR 7.6 LORENA 大船节点，东南—东南亚闭环拉满

MSC 远东区内线"大洗牌"——SAMBAR 航线 6 月调整港序：取消深圳大铲湾、新增厦门挂靠，6.29 首班 MSC LYSE V 已 ETD 厦门，7.6 MSC LORENA / HR625A（4870TEU）接力第二水。

🧭 调整后闭环港序：大连–仁川–天津–青岛–厦门–同奈（胡志明外港）–林查班–新加坡–槟城–巴西古单–丹戎帕拉帕斯–新加坡–同奈–釜山–大连。

✅ 厦门上来直接吃越南（同奈/林查班）+ 泰国（林查班）+ 新马（新加坡/巴生延伸）的近洋货，纺织、鞋材、小家电、建材类出口东南亚的可以盯这条；
#MSC #厦门 #SAMBAR航线 #东南亚航线

🚢国际航运资讯｜7月2日
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1.【上海航交所发布最新SCFI数据 欧航线结算运价达3009点】
摘要：数据：上海航交所7月2日更新SCFI欧线结算运价3009点 结果：较前期上涨349.62点 影响：欧洲方向出货货主单箱运输成本大幅提升。

2.【头部船公司仍持续绕行好望角 航程增加推高航线运营成本】
摘要：事实：马士基、MSC等4大船企7月1日仍坚持绕行好望角 结果：单航次航程额外增加约10天 影响：亚欧航线舱期拉长，中小货主订舱时效延误风险上升。

3.【6月末SCFI综合指数飙至3230点 较2月底暴涨2.6倍】
摘要：数据：6月最后一周SCFI综合指数达3230点 结果：较霍尔木兹危机前的2月底暴涨2.6倍 影响：全航线运价普涨，中小货主短期出货成本承压加剧。

4.【6月30日行业确认今年国际物流运价持续走高 主流航线舱位紧张】
摘要：数据：2026年上半年全航线海运运价连周上涨 结果：主流航线舱位紧俏供不应求 影响：货代提前一周订舱仍难锁定舱位，货主出货计划被迫延后。

5.【北美航线运价7月维持高位 港口内陆疏运能力成核心瓶颈】
摘要：事实：7月1日美国进口需求保持高位 结果：北美港口内陆集卡周转效率下降15% 影响：美线货主提柜滞港费额外增加，整体物流成本上浮。

6.【沃尔玛110万TEU货物积压海上 美西港口运力缩减300万TEU】
摘要：数据：Lloyd's List统计当前塞港减少运力约300万TEU 结果：沃尔玛110万箱货物漂浮海上延误 影响：美零售货架断供，跨境卖家补货周期拉长超2周。

7.【7月1日确认全球航运险费率维持高位 地缘风险溢价未消退】
摘要：事实：7月1日航运险机构未下调战争险费率 结果：红海附近航线保费仍高出常规水平3倍 影响：货主额外承担航运附加险成本，进一步挤压利润空间。

8.【6月30日确认全球集运延续高波动周期 运价普涨态势未改】
摘要：数据：2026年上半年集运运价连续12周环比上行 结果：市场告别淡旺季分明规律 影响：货代难以预判运价走势，长线合约货主面临锁价成本跳涨。

9.【海关25项跨境物流便利政策落地半年 通关时效压缩20%】
摘要：事实：海关总署1月起全国复制推广25项便利政策 结果：全国口岸整体通关时效压缩20% 影响：出口企业报关环节耗时减少，整体供应链周转效率提升。

10.【非洲区域港口拥堵加剧 挂靠航线作业延误超3天】
摘要：数据：Lloyd's List7月1日确认拥堵重心转移至非洲港口 结果：部分西非港口靠泊等待时长超72小时 影响：非洲方向货主目的港提货延误，额外堆存费显著增加。
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【播报结束】

🌍国际新闻早报 7月2日
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🧩 新闻列表
1，美国特使抵达多哈开启中东相关斡旋，明确不与伊朗直接谈判
美方特使抵多哈开展斡旋，卡塔尔明确此行不包含伊美直接谈判，中东地缘缓和进程仍存较大不确定性。

2，美国批准与Anthropic合作优化Fable 5模型，巩固AI领域领先地位
美方与Anthropic深度协作完成Fable 5模型合规审核，强化美国在全球AI领域的主导优势，影响全球科技产业链格局。

3，今晚将公布美国6月非农就业数据，直接影响全球金融市场走向
美国6月非农数据将于20:30发布，数据表现将左右美债收益率、美元走势，直接关联美联储后续降息节奏预期。

4，隔夜美股三大指数全线收跌，半导体板块大幅波动
美股收盘道指微跌0.02%、标普500跌0.21%、纳指跌0.66%，半导体板块大幅回调，科技巨头支撑大盘整体韧性。

5，2026全球数字经济大会在北京开幕，联合国多机构参与发布白皮书
全球数字经济大会正式举办，集中展示通用AI大模型、人形机器人等前沿成果，推动全球数字贸易规则进一步对接。

6，1-5月中国服务进出口达3.1万亿元，同比增长6%
前5月中国服务贸易稳步修复，旅行、数字服务进出口增速领跑，为全球服务贸易复苏注入明确增长动力。

7，全球能源供应链加速转向安全优先，贸易重构成本持续上升
2026年地缘冲突持续重塑全球能源流动逻辑，供应链从效率优先转向安全优先，跨境能源贸易成本明显抬升。

8，全球多地地缘冲突风险加剧，俄乌和谈进程仍存波折
当前中东、泰柬等地摩擦持续，美欧经贸分歧显现，全球地缘博弈复杂化，给跨境贸易与投资带来额外风险。
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【播报结束】

【航线新动态】🚢 9408TEU 杀到厦门！MSC IROKO 西非线 7.4 大船首航，零关税红利吃到

MSC 独家运营的西非线 IROKO​ 即将迎来新一轮大船节点——7 月 7 日新增挂靠厦门海润码头。IROKO 全线投 12 艘 7000–9000TEU 级船，周班运营，厦门是华东/东南圈的西非直出锚点。

调整后首航船舶： MSC DESIREE / FN626A（9408TEU）
🧭 挂靠顺序：上海–宁波–厦门–南沙–新加坡–开普敦–黑角–科托努–阿帕帕–庭坎–奥纳–汉班托塔–上海

✅ 主打塑料橡胶原料、建材、机械设备、日用品出口；回程带非洲矿产、石材进厦门，对接 5.1 起对 53 个非洲建交国零关税政策，福建—西非/南非的金砖经贸链路直接拉满。#MSC #西非航线 #厦门港

🚨万海发布申明：瞒报一个柜罚10万美金！还要负刑责！

继中东局势紧张后，船公司风控再度升级！上海联骏（万海代理）发布“最严通牒”：即日起，无论危险品还是普货，一旦发现瞒报、漏报，直接罚款10万美元/箱！不仅要扣3倍滞箱费，构成犯罪的还将移交司法机关。这不仅是钱的事，搞不好要坐牢！​ 各位货主货代务必如实申报，千万别抱侥幸心理！
#危险品瞒报 #万海航运 #国际物流

🚢 MSC SHIKRA 加挂蛇口！23756TEU 巨轮 7 月首航，华南—印巴中东一线串齐

MSC 独立运营的"印巴+中东"复合线 SHIKRA 正式把深圳蛇口纳入挂靠序列，蛇口是华南唯一挂靠港。 7.1 蛇口首航

调整后首航船船： MSC AMBRA / QS625A，23756TEU 超大型船，
挂靠顺序：大连–天津新港–丽水–青岛–上海–宁波–蛇口–新加坡–科伦坡–那瓦西瓦–蒙德拉–卡拉奇 SAPT–豪尔法坎–苏哈。

✅ 华南货主直出印巴（那瓦西瓦/蒙德拉/卡拉奇）+ 延伸至阿曼湾（豪尔法坎/苏哈），不用再绕新加坡/科伦坡中转，机电、化工、纺织品类对印出口的可以多盯这条线。SHIKRA 全线投 9 艘船，含 24000TEU 级 mega-ship，周班运营
#MSC #SHIKRA航线 #蛇口

【港口状态】鹿特丹港（荷兰）

拥堵等级：中度偏重（高温异常）
等泊时长：船舶平均在港时间约 2.87 天（6 月第 1 周）；内河驳船等待时间接近 4 天
堆场利用率：主力码头 85%–92%，空箱回流不畅加剧堆场压力
准班率：受高温扰动，准班率环比下降约 6 个百分点
拥堵原因：
1，6 月下旬欧洲遭遇 40℃以上极端高温，ECT Delta Terminal 临时关闭，Euromax Terminal 暂停作业约 11 小时，APM Terminals Maasvlakte II 暂停陆侧作业并关闭卡车预约
2，持续高温导致 IT 系统故障、岸桥设备过热降载，现场作业安全风险上升
3，莱茵河水位因高温干旱下降，内河驳船运力受限，疏运链条堵塞
#荷兰 #鹿特丹港 #港口拥堵