📰快讯：伊朗与阿曼就霍尔木兹海峡新航线达成一致，协议进入最后阶段

伊朗外交部发言人巴加埃5日表示，伊朗与阿曼已就霍尔木兹海峡商业船只安全通航的拟议新航线地理坐标达成一致，双方谈判“专业且富有进展”，联合声明已进入最后审定和起草阶段。新通道为临时性质，预计开放两至四个月。但巴加埃强调，美国对伊朗的海上封锁等“威胁性行动”仍然存在，海峡安全形势并未根本改善。#海峡重新划线 #双航道即将关闭

🌏波斯湾发生袭船事故，航运机构上调海域风险等级

霍尔木兹海峡 24 小时内出现两起袭船事件，一艘卡塔尔 LNG 船船体受损，一名船员失踪。国际海事机构将波斯湾全域航运风险调至最高等级，各大船企收紧中东航线船员外派审核，大量液化天然气、原油运输船推迟进湾装船计划，短期能源海运运力周转效率下滑。#航运安全 #霍尔木兹海峡 #地缘政治 #商船遇袭

📍伊朗&阿曼磋商海峡临时航道，当前通航依旧维持低位

伊朗与阿曼磋商霍尔木兹海峡临时通航协议，计划新设伊朗领海临时航线，拟定 2 至 4 个月有效期，过渡期暂不收取通行费，所有过境船舶需统一报备。Kpler 监测数据显示 5 日海峡仅 8 艘商船通行，VLCC 等大型能源船舶过境数量极少，船东绕行好望角的预案仍在大范围执行。#霍尔木兹海峡 #伊朗 #国际航运

🌀 台风“白海豚”来袭！宁波港区7日起暂停进提箱作业

【明日数航·台风快讯】2026年8月6日发布。 受今年第13号台风“白海豚”影响，宁波港区各码头将于8月7日起陆续暂停集装箱进提作业，恢复时间另行通知。

📌 核心时间节点
8月7日 12:00 各港区暂停空箱进提箱作业
8月7日 20:00 各港区全面停止重箱收提业务

🚢 涉及以下7个港区统一执行上述时间安排：
✅ 北一集司
✅ 北二集司
✅ 北三集司
✅ 大榭集司
✅ 梅山港区
✅ 甬舟码头
✅ 镇司

🧭 货主货代操作提醒
1，提前安排提箱/进箱：请在8月7日12:00前完成空箱作业、20:00前完成重箱作业，避免因港口暂停作业导致货物延误
2，关注后续恢复通知：台风过境后，各码头将重新开放进提作业，请密切关注平台及码头最新通告
3，调整出货计划：宁波港区停摆期间，建议有紧急出货需求的货主评估改走其他港口或调整船期 #白海豚 #台风 #宁波港区 #码头暂停作业通知

📚航运能源每日观察 2026-08-06

VLCC：TD3C WS424.33，TCE $423,434/天，较上周五涨37.5点
原油：Brent $80.129（+0.85%），WTI $75.828（+0.81%），双双走高
BDI：3,063点（+4.33%），月+9.51%，年+53.61%，连涨5日至6月来新高

#航运 #VLCC #BDI #原油 #干散货

🌍 国际新闻早报 8月6日
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🧩 新闻列表
① 伊朗与阿曼就霍尔木兹新航线达成一致，原有两条航道将关闭

伊朗外交部5日宣布，伊阿已就霍尔木兹海峡新航线坐标达成一致，大部分经伊朗领海、部分经阿曼领海。联合声明进入最后审定阶段，但美方封锁仍存，安全形势未根本改善。

② 霍尔木兹海峡一油轮报告两次爆炸声

英国海上贸易行动办公室6日通报，一艘在霍尔木兹海峡航行的油轮报告听到两次爆炸声，事发阿曼库姆扎尔东南9海里处。目前船只和船员均安全。

③ 中方就日本新版《防卫白皮书》涉华错误表述提出严正交涉

日本将中国列为“最大战略挑战”，中方强烈不满、坚决反对，已提出严正交涉。新版白皮书598页创篇幅之最，暴露日本“新型军国主义”野心。

④ 中方对美多箭齐发：首例国家安全调查启动

商务部5日宣布：加强无人机对美出口管制、6家美国实体列入反制清单、暂停CCC认证委托美机构检查、对进口打印复印设备发起首例国家安全调查。

⑤ 美联储理事称已准备支持加息

美联储理事库克表示，若通胀未改善已准备支持加息，通胀风险高于就业风险。市场预计美联储9月加息概率为54.9%。

⑥ 黎以谈判提前结束，6日上午恢复

在罗马举行的新一轮黎以谈判于5日15时30分提前结束，受地区事态发展影响，谈判将于6日上午恢复。

⑦ 阿拉伯和伊斯兰国家谴责以色列耶路撒冷政策

声明强调东耶路撒冷是巴勒斯坦领土不可分割的一部分，“两国方案”是解决巴勒斯坦问题的唯一出路。

⑧ 北约对乌海上军援中断，物资积压边境

俄军持续打击敖德萨港口基础设施，北约已停止向敖德萨港供应武器，大部分物资改经陆地路线运输。

⑨ 美国撤销巴西驻美大使签证

美国撤销巴西驻美大使签证，巴方予以谴责，斥责美方此举是在“拱火”。

⑩ 国际油价横盘震荡

受霍尔木兹油轮遇袭及谈判进展交织影响，WTI原油持平报74.32美元/桶，布伦特原油涨0.61%报78.9美元/桶。

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【播报结束】

🚢国际航运资讯｜8月6日
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1.【上海航交所欧线结算运价报3519.81点 单周大跌5.4%】
摘要：数据：上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）跌至3519.81点，单周下跌5.4% + 结果：欧线即期运价持续走弱 + 影响：出口欧洲的货主短期订舱成本有所回落。

2.【8月起多家头部船公司美线GRI落地 最高涨3000美元/柜】
摘要：事实：达飞、中远海控等主流船公司8月起执行美线综合费率上调 + 结果：单柜最高涨幅达3000美元 + 影响：美西美东航线货主本月出口物流成本明显抬升。

3.【中国PSC上半年滞留703艘外轮 巴拿马旗占比超67%】
摘要：数据：2026年上半年中国港口国监督初查5203艘次外轮，滞留703艘，巴拿马旗船占67.28% + 结果：巴拿马籍船舶合规压力陡增 + 影响：悬挂巴拿马旗的航运企业将面临更严通关检查。

4.【马士基8月欧线开舱价周降600-700美元/FEU】
摘要：事实：马士基大幅下调第30周欧线即期报价 + 结果：单FEU环比下调600-700美元 + 影响：欧洲方向出货的中小货主短期议价空间进一步扩大。

5.【2025年我国国际货代市场规模达2860亿元 同比增7.3%】
摘要：数据：2025年国内海运货代市场规模2860亿元，同比增长7.3% + 结果：2026年市场规模有望突破3050亿元 + 影响：跨境电商B2C出口占比升至38.6%，货代行业结构性机会增多。

6.【8月3日美湾至中国粮船海运费68美元/吨 巴西至中国56美元/吨】
摘要：数据：8月3日美湾至中国粮船运费68美元/吨，巴西至中国56美元/吨 + 结果：粮食海运价格维持低位运行 + 影响：国内粮油进口企业本月原料运输成本保持可控区间。

7.【欧盟7月起收紧150欧元以下包裹关税规则 跨境电商承压】
摘要：事实：欧盟自2026年7月起调整低值进口包裹关税征收机制 + 结果：150欧元以下货物通关流程趋严 + 影响：对欧跨境电商卖家运营合规成本和时效压力明显上升。

8.【霍尔木兹海峡通航量大幅回升 中东航线拥堵缓解】
摘要：事实：美伊关系缓和后霍尔木兹海峡通航量快速回升 + 结果：此前海峡阻滞带来的绕行溢价基本消退 + 影响：中东方向能源和集装箱货物流通效率逐步恢复正常。

9.【广东省水运行动方案明确2026年内贸船电子运单全覆盖目标】
摘要：政策：广东提出2026年底实现内贸船舶电子运单全面覆盖 + 结果：内贸干线准班率有望提升至95%以上 + 影响：区域内贸物流企业数字化履约效率将显著提升。

10.【海丰国际东南亚航线盈利预期上行 支线船租价持续攀升】
摘要：数据：小型支线集装箱船租价持续走高，东南亚集运需求保持高增长 + 结果：海丰国际区域航线盈利有望进一步上行 + 影响：东南亚方向货代订舱成本面临阶段性上涨压力。
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【播报结束】

📍2026中国国际服务贸易交易会

时间：2026.09.09–2026.09.13
地点：北京首钢国际会展中心 | 北京市石景山区石景山路68号
定位：国家级国际服务贸易领域综合性展会，是扩大开放、深化合作、引领创新的重要平台
重点：设置综合展与专题展，综合展含成就展、国别展等板块，专题展覆盖电信、金融、文旅等九大服务贸易领域
#2026年9月展会 #国内展会 #北京展会

🚢 波罗的海干散货指数：BDI升至2936点，连续四个交易日上涨

8月4日，波罗的海干散货指数 BDI上涨93点至2,936点，连续第四个交易日上涨，并升至7月14日以来最高水平。
海岬型船指数 BCI升至4,778点，创6月5日以来最高；平均日收益增加1,939美元至 39,831美元/天，继续成为BDI上涨的主要动力。
巴拿马型船指数 BPI升至2,187点，创7月20日以来最高；平均日收益增加474美元至 19,686美元/天。煤炭及粮食货盘改善，为市场提供支撑。
超灵便型船指数 BSI升至1,613点，上涨3点，涨幅约0.2%。虽然各船型均录得上涨，但中小型船舶涨幅仍明显落后于海岬型船。
铁矿石期货仍受供应偏宽松影响，但市场开始关注中国钢厂产量趋稳，以及澳大利亚主要矿港潜在装运扰动，对海岬型船需求预期形成支撑。

#BDI指数 #干散货市场 #海岬型船 #巴拿马型船

📉 原油走势：连续两日大跌，布油跌破80美元关口

8月4日，布伦特原油下跌4.41美元至 79.36美元/桶，WTI下跌4.57美元至 75.77美元/桶，双双收于三周低位。
截至8月5日亚洲早盘，延时行情显示布伦特在 79.15美元/桶附近，较上一时点继续小幅走弱；部分市场报价显示WTI约 75.17美元/桶。由于不同平台存在合约、延时和截点差异，以上仅作为盘中参考，正式收盘数据仍以交易所结算价为准。
油价下跌的主要原因是美国、卡塔尔和阿曼释放出美伊谈判取得进展的信号，市场开始押注霍尔木兹海峡可能逐步恢复通航，前期计入油价的地缘风险溢价快速回落。
但实际航运情况尚未明显改善。路透社称，霍尔木兹海峡及曼德海峡通行量仍处极低水平，中东产油国继续被迫削减产量，供应中断风险并未完全消失。
高盛预计，在美伊正式达成协议或冲突显著升级之前，布伦特原油可能主要在 80—90美元/桶区间波动。不过当前价格已经短暂跌破该区间下沿，反映市场对外交进展的交易较为激进。

#原油价格 #布伦特原油 #WTI原油 #美伊谈判 #地缘风险

🛢️ VLCC运价：中东湾—中国仍处极端高位，TD3C日收益超42万美元

波罗的海交易所Week 31评估显示，27万吨级中东湾—中国航线 TD3C报WS424.33，较前一周上涨37.5点，对应标准VLCC往返 TCE约423,434美元/天。该报告发布于7月31日，不应表述为8月5日当日成交价。
阿曼湾—中国航线 TD34报WS164.50，周环比上涨12点，对应往返 TCE超过138,400美元/天，中东方向仍是当前收益最高的VLCC市场。
大西洋航线同步维持高位：西非—中国TD15报 WS150，对应TCE约 117,366美元/天；美湾—中国TD22总运费接近 2,000万美元，往返TCE超过 127,650美元/天。
高运价仍由霍尔木兹海峡低通行量、安全成本和有效运力紧张支撑。尽管美伊谈判出现进展信号，但路透社指出，海峡船舶通行仅有轻微改善，湾区原油出口压力仍未解除。

#VLCC运价 #TD3C #油运市场 #霍尔木兹海峡