【4.1】BDI 4 月 1 日收 1973 点 日跌 1.1% 干散货需求持续走弱
内容：波罗的海干散货指数 4 月 1 日收盘 1973 点，日跌 1.1%，连跌 3 日。海岬型（BCI）跌 1.9%、巴拿马型（BPI）微跌，铁矿石 / 煤炭补库放缓、澳洲发货受阻，市场观望情绪浓厚。#波罗的海干散货指数
🚢达飞轮船：中国至西非北线旺季附加费（PSS）公告
⏰️2026 年 3 月 27 日起生效，直至另行通知，适用于短期合同。
中国→利比里亚、毛里塔尼亚、冈比亚、几内亚、几内亚比绍、佛得角、圣多美和普林西比：每 TEU 225 美元
中国→塞内加尔达喀尔、塞拉利昂弗里敦：每 TEU 400 美元南美航线运价 2475 美元 / TEU 周涨 0.7% 需求逐步修复
内容：3 月 27 日上海至南美基本港运价 2475 美元 / TEU，周涨 0.7%。拉美地区进口需求回暖，叠加部分运力转向中东航线，南美线舱位利用率提升，运价止跌小幅回升。
地中海航线运价 2764 美元 / TEU 周跌 0.7% 运力趋稳
内容：3 月 27 日上海至地中海运价 2764 美元 / TEU，周跌 0.7%。欧洲港口拥堵缓解、部分运力回流，货量恢复不及预期，运价高位小幅回落，欧地航线整体仍处强势区间。
【3.28】波斯湾航线运价 3728 美元 / TEU 周涨 12.2% 地缘溢价高企
内容：3 月 27 日上海至波斯湾运价 3728 美元 / TEU，周涨 12.2%。霍尔木兹海峡通行受限，船舶绕行好望角，班轮公司多式联运替代直航，舱位紧张推高运价创年内新高。
【3.28】BDI 3 月 27 日收 1942 点 日跌 1.07% 干散货需求疲软
内容：波罗的海干散货指数 3 月 27 日收 1942 点，日跌 1.07%。好望角型、巴拿马型租金普跌，澳洲台风影响发货、中国煤炭淡季，铁矿石补库放缓，市场观望情绪浓厚。
【3.28】SCFI 3 月 27 日大涨 7.0% 至 1826.77 点 地缘推高运价
内容：3 月 27 日上海航交所发布 SCFI 报 1826.77 点，周涨 7.0%。中东冲突致航线绕行、舱位紧张，波斯湾线涨 12.2%、欧线续涨，美线小幅回调，市场呈区域分化。
3 月 27 日 CCFI 综合指数 1120.61 点 周环比涨 4.5%
内容：中国出口集装箱运价指数（CCFI）3 月 20 日数据 1120.61 点，周涨 4.5%。欧洲航线涨 1.3%，日本、美西航线微跌，市场受地缘冲突影响呈现区域分化。
🎯波罗的海干散货指数连跌 3 月 27 日报 1473 点周跌 2.5%
波罗的海干散货指数（BDI）3 月 27 日收 1473.28 点，周跌 2.5%。各船型租金普跌，好望角型日租金跌 1763 美元，巴拿马型跌 274 美元，市场需求疲软。
【3.27】SCFI 指数 1706.95 点 欧线涨美线跌 航线分化
上海航运交易所 3 月 20 日发布 SCFI 报 1706.95 点，周跌 0.20%。欧洲线涨 11%、地中海线涨 4.4%；美西、美东分别跌 8.7%、3.2%，地缘冲突致航线强弱分化
⬆️国际运价指数动态
中东航线运价分化：油轮租金暴涨，集运美线回落时间：3 月 24 日
信源：JOC、财联社、上海航交所（航运专业）
摘要：VLCC 日租金破34 万美元；美西线运价跌 8.67% 至 2054 美元 / FEU，中东线涨幅收窄。
