📦 SCFI指数

9月18日为上航所SCFI发布日（周五）；截至发稿若官网未出新版，列最近一期9月11日：综合3662.18点（+72.13，+2.01%，七连涨）。美西7339美元/FEU（+1.34%）、美东10479美元/FEU（+1.5%，稳破万）；欧洲基本港2545美元/TEU（-3.7%）、地中海3299美元/TEU（-4.15%）；波斯湾6311美元/TEU（+2.9%）、东南亚1010美元/TEU（+13.1%）、南美桑托斯8555美元/TEU、澳新2755美元/TEU、韩国釜山366美元/TEU。 驱动：黄金周前美线抢运+巴拿马限航32艘/日+上海港等泊仍占运力；欧地因货弱、苏伊士/红海恢复预期继续跌。若今日15:00后上航所出新值，以新综合/分航线替换本段。
#SCFI指数 #集运分化

📊SCFI 指数连续七周上涨 东南亚航线单周大涨 13.1%

上海航运交易所 9 月 15 日更新数据，上海出口集装箱结算运价指数（SCFI）报 3662.18 点，周涨幅 2%，实现连续七周上涨；其中美东航线报 10479 美元 / FEU，东南亚线单周大涨 13.1% 突破千美元关口，欧洲航线则延续小幅下跌走势。
#SCFI #集装箱运价

🌐 WCI指数

德路里9月10日一期WCI综合4476美元/40尺，连续两周持平。上海—洛杉矶7352美元/FEU（+2%）、上海—纽约9726美元/FEU（+1%）、上海—鹿特丹3997美元/FEU（-2%）、上海—热那亚4216美元/FEU（-3%）。 第38—42周（9月14日—10月18日）东西向计划721航次、宣布空班79个、空班率11%；其中跨太平洋东行空班下周8个、亚欧/地中海3个，黄金周前控舱托底。 跨太受需求+空班+巴拿马扰动偏强，亚欧受苏伊士复航、货量偏弱下行，综合被东西背离拉平。
#WCI指数 #东西航线背离

📈SCFI指数连续七周上涨至3662.18点 美东运价突破10479美元/FEU

最新一期上海集装箱出口运价指数（SCFI）上周五出炉，因中国十一长假前的节前出货潮，加上中东战火又起、巴拿马运河缺水等因素干扰，本期SCFI指数上涨72.13点至3662.18点，周涨幅2%，为连续七周上涨。其中，美洲线继续领涨，远东到美东每FEU续涨155美元至10479美元，远东到美西续涨97美元至7339美元；欧洲线运价续跌，远东到欧洲每TEU下跌98美元至2545美元。
#SCFI指数 #运价行情

## 本周行情要点（9.11 vs 9.4）

- **澳新现货暴涨领涨全市场**：NCFI 澳新环比 + 14.94%（3971.85→4565.29），CCFI 同步 + 2.3%，需求集中释放 + 运力分流支撑。
- **东南亚强势延续**：NCFI 泰越 + 18.59%、新马 + 14.57%，涨幅居前；CCFI 东南亚 + 4.4%。
- **南美 CCFI 大涨、NCFI 回落**：CCFI 南美 + 10.1%，但 NCFI 南美东 - 11.57%、南美西 - 10.54%，长协与现货持续背离。
- **欧洲 / 地中海现货回落**：NCFI 欧洲 - 4.85%、地西 - 8.37%、黑海 - 6.03%；但 CCFI 欧洲微跌 2.2%、地中海微涨 0.9%。
- **美线温和上行**：CCFI 美西 + 1.7%、美东 + 0.5%；NCFI 美西 + 0.52%、美东 + 0.59%，涨幅收窄趋稳。
- **中东 / 印巴 / 波红继续走强**：CCFI 波红 + 3.0%；NCFI 中东 + 2.98%、印巴 + 3.19%、红海 + 0.22%。
- **非洲分化**：NCFI 南非 + 4.58%、西非 + 6.35%，但北非 - 8.23%、东非基本持平。

【达飞官宣｜10 月 1 日起远东 / 印度次大陆至美线征收旺季附加费 最高 10000 美元 / 柜】

达飞轮船 9 月 9 日发布 PSS 公告，2026 年 10 月 1 日起至另行通知，对远东、印度次大陆发往美国航线征收旺季附加费，覆盖全品类货物，分航线费率如下：
▪️远东（不含孟加拉）→ 美国全境（不含火奴鲁鲁、荷兰港）：20 尺柜 3600 美元 | 40 尺柜 4000 美元 | 45 尺柜 5065 美元
▪️印度次大陆 + 孟加拉 → 美西（不含火奴鲁鲁、荷兰港）：20 尺柜 3600 美元 | 40 尺柜 4000 美元 | 45 尺柜 5065 美元
▪️印度次大陆 + 孟加拉 → 美东 + 墨西哥湾沿岸：统一 10000 美元 / 柜
#达飞轮船 #美线海运 #旺季附加费

【达飞官宣｜9 月 17 日起中国至南非德班征收旺季附加费 100 美元 / TEU】

达飞轮船 9 月 10 日发布费率公告，自 2026 年 9 月 17 日**装船日**起，中国出口至南非德班航线正式征收 PSS 旺季附加费，标准为 100 美元 / TEU，覆盖全品类货物，有效期直至另行通知。
#达飞轮船 #南非航线 #德班港

🌐 WCI指数

最新一期（9月10日发布）WCI综合4476美元/40尺，周环比基本持平（较9月3日4465微升）。上海—洛杉矶7352美元/FEU（+2%）、上海—纽约9726美元/FEU（+1%）、上海—鹿特丹3997美元/FEU（-2%）、上海—热那亚4216美元/FEU（-3%）。 跨太受空白班（下周8个、本周7个）与巴拿马限制支撑；亚欧受苏伊士复航、需求偏弱拖累，上海港拥堵从第35周94小时改善至第36周64小时，综合被东西线背离拉平。
#WCI指数 #东西航线背离

📈霍尔木兹“塞船”！中东线运价破1.1万美元

9月9日海峡最新数据：霍尔木兹海峡单日仅6艘大宗商品船，刷新5月以来最低；VLCC自9月2日起零驶出，波斯湾出海口实质“塞船”。9月中东红海40HQ全破万：达曼峰值11650美元，杰贝阿里约8100–10800、吉达破万，叠加战争险与运河附加，单柜到港成本约1.2万美元。
#霍尔木兹海峡 #塞船 #运价

💰航运保险机构上调霍尔木兹海峡航线保费环比上涨 34%，中小船东大量选择绕行好望角

受海峡安全形势恶化，国际航运保险机构再次上调霍尔木兹海峡高危航线战争险保费，环比涨幅 34%。不少中小型船东无力承担高额保险成本，放弃海峡航线，选择绕行非洲好望角，推高原油及成品油全球物流成本。海事组织监测到多艘关闭 AIS 的 “影子油轮” 在海峡周边活动，溢油、碰撞隐患上升。
#航运保险 #战争险 #好望角绕行

💡上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）跌5.4%报2882.69点

据上海航运交易所数据，截至2026年9月7日，上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）报2882.69点，与上期相比跌5.4%。反映欧线现货市场运价承压，与美线、南美线、波斯湾线持续上涨形成"K型分化"——短期港口拥堵导致有效运力收缩及南美北美航线偏强推动价格走高，各船司复航进程或加速后续运力供给。#欧线运价 #航运分化

🌐BDI报3628点，海岬型BCI破6400点创年内新高

波罗的海干散货指数（BDI）9月4日报3628点，较9月3日3488点大涨140点（+4.0%）；海岬型（BCI）6427点（+385）、巴拿马型（BPI）2448点（-9）、超灵便型（BSI）1675点（+7）、灵便型（BHSI）900点（+7）。油轮市场同步走强：BDTI 2805点（+51）、BCTI 1427点（+16）；VLCC中东—中国TD3C航线WS升至677.22，标准船日均往返TCE近704000美元。#BDI #干散货运价

📦SCFI连续第六周上涨，美东运价创三年新高

上海航运交易所数据显示，截至9月4日，上海出口集装箱运价指数（SCFI综合指数）报3590.05点，与上期相比上涨80.52点；中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）报1833.99点，与上期相比涨0.7%。跨太平洋集装箱运价升至2022年中以来最高，美西6800-7800美元/FEU、美东8200-11250美元/FEU。Sea-Intelligence数据显示，2026年7月全球集装箱班期准班率降至56.4%，为2021年1月以来最大单月降幅。
#SCFI #集装箱运价

🚩【运费上调】马士基上调远东至斯里兰卡及马尔代夫航线PSS，40/45尺柜达1600美元

9月1日，马士基发布费率公告，上调远东至斯里兰卡及马尔代夫航线旺季附加费（PSS）。除越南和韩国外，多数远东起运地9月15日生效，越南9月16日生效，韩国9月19日生效。调整后，20尺柜PSS为1000美元，40尺柜及45尺高柜均为1600美元。此次提价将增加相关航线出口货主物流成本。
#马士基 #PSS #旺季附加费