【运费调整】马士基（Maersk）宣布上调远东至印度及巴基斯坦航线旺季附加费（PSS）

2026年8月31日，马士基（Maersk）发布旺季附加费（PSS）调整通知。自2026年9月15日起（韩国出口货物自9月18日起），从远东多地（含中国、日本、新加坡、马来西亚、印尼、越南、中国香港、中国台湾、韩国等）出发至印度皮帕瓦夫（Pipavav）、贾瓦哈拉尔·尼赫鲁（Jawaharlal Nehru）、蒙德拉（Mundra）及巴基斯坦的货物，将征收2000美元的旺季附加费。该附加费适用于所有40英尺集装箱（ALL 40）及45英尺干货箱（45HDRY），有效期直至另行通知。#马士基 #Maersk #旺季附加费

✔马士基（Maersk）宣布上调远东至印度及尼泊尔航线旺季附加费（PSS）

2026年8月31日，马士基（Maersk）发布旺季附加费（PSS）调整通知。自2026年9月15日起（韩国出口货物自9月18日起），从远东多地（含中国、日本、新加坡、马来西亚、印尼、越南、中国香港、中国台湾等）出发至印度维沙卡帕特南（Visakhapatnam）、卡图帕利（Kattupalli）及尼泊尔的货物，将征收2000美元的旺季附加费。该附加费适用于所有40英尺集装箱（ALL 40）及45英尺干货箱（45HDRY），有效期直至另行通知。#马士基 #Maersk #旺季附加费

⏹达飞轮船（CMA CGM）宣布上调中国至西非航线旺季附加费（PSS）

2026年8月27日，达飞轮船（CMA CGM）发布最新旺季附加费（PSS）调整通知。自2026年9月8日（装船日）起，从中国及特别行政区（SARs）出发至西非目的地的所有类型货物，将征收300美元/TEU的旺季附加费。该附加费仅适用于短期合同。此次调费旨在应对旺季航线运力需求变化，进一步保障客户服务的可靠性与运作效率。#达飞轮船 #旺季附加费 #西非航线

📚SCFI四连涨报3409.63点 美东运价逼近9700美元/FEU

新闻摘要： 上海航交所8月21日发布的最新数据显示，SCFI指数上涨54.39点至3409.63点，周涨幅1.62%，连续四周上涨。远东至美西运价上涨51美元至6765美元/FEU；远东至美东运价上涨132美元至9700美元/FEU，逼近万元大关。地中海航线运价则持续下跌。#SCFI #美东运价

📚SCFI连涨四周报3409.63点，创逾两年新高

新闻摘要： 最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）连续四周上涨，报3409.63点，周涨幅1.62%，创逾两年新高。美西与美东航线持续走升，周涨幅分别为0.76%和1.38%。受厄尔尼诺导致巴拿马运河限流及霍尔木兹海峡关闭影响，大量船舶绕行其他航道，加剧航线竞争。
#SCFI #运价上涨

💹德路里世界集装箱运价指数环比上涨4%至4526美元/FEU

据德路里最新报告，截至8月20日德路里世界集装箱运价指数环比上涨4%至4526美元/FEU。航运旺季势头逐步放缓，但港口拥堵、天气扰动及地缘政治风险仍持续影响主干航线运力与运价。主要航线走势分化，跨太平洋与跨大西洋航线运价上涨支撑综合指数上行，亚洲—北欧/地中海航线则持续疲软。#集装箱运价 #德路里指数

💹全球核心航道运费集体冲高 多航线创历史新高

Argus数据显示，地缘冲突叠加干旱导致的水位走低，推动巴拿马运河、莱茵河、红海及黑海等关键航线运费创下历史新高。波斯湾至亚洲石油海运运费达每桶15.22美元，创2005年有统计以来最高纪录。远东至美东集装箱即期运费同比上涨234%，达10249美元/FEU。
#航运运费 #历史新高 #海运费

📌马士基上调远东至斯里兰卡、马尔代夫航线旺季附加费 PSS，8 月 31 日起生效

马士基发布运价通知，调整远东至斯里兰卡、马尔代夫航线的旺季附加费 PSS。覆盖中国、日本、东南亚多国、中国港澳台地区、东帝汶、韩国。
生效时间：
中国及大部分地区生效时间 2026‑08‑31；
越南出货生效时间 2026‑09‑01；
韩国出货生效时间 2026‑09‑04，附加费持续执行直至另行通知。
调整后收费标准：
20 尺柜、40 尺柜、45 尺高柜统一 400 美元。
叠加同期印巴航线大幅 PSS 涨价，南亚区域整体出口物流成本抬升，地缘风险也持续对南亚航线运价形成支撑。
#马士基 #PSS 旺季附加费 #斯里兰卡马尔代夫航线

📌马士基大幅上调远东至印度、巴基斯坦航线旺季附加费 PSS，8 月底起生效

马士基发布费率公告，修订远东发往印度皮帕瓦沃、贾瓦哈拉尔尼赫鲁、蒙德拉港以及巴基斯坦的旺季附加费 PSS。起运地包含中国、日本、东南亚多国及韩国等。
具体时间：
中国大陆等绝大多数区域生效时间为 2026‑08‑31；
越南自 2026‑09‑01 起执行；
韩国起运货物生效时间为 2026‑09‑04，该附加费持续执行直至另行通知。
新标准：
20 尺柜 1000 美元，40 尺柜 1500 美元，45 尺高柜 1500 美元。
本次 PSS 大幅抬升，将直接增加印巴方向出口货主物流成本，叠加当前中东地缘冲突扰动，印巴航线运价上行压力进一步加大。
#马士基 #PSS 旺季附加费 #印巴航线

🌏跨太平洋与亚欧航线运价走势分化

8月中旬，集装箱运价呈现明显的航线分化态势。Drewry发布的World Container Index（WCI）在8月14日上涨1%至4,339美元/FEU。跨太平洋航线在承运人收紧运力的推动下延续涨势；而亚欧航线需求疲软，运价持续承压。多家承运人宣布自8月15日起对亚洲-地中海航线实施新FAK运价，范围为6,700至7,100美元/40尺柜，但Drewry指出需求走弱令这些价格的可持续性存疑。

#运价分化 #WCI #FAK #运价走势

⬆️上海出口集装箱综合运价指数上涨2.4%至3355.24点

上海航运交易所15日发布周度报告，8月14日上海出口集装箱综合运价指数为3355.24点，较上期上涨2.4%。本周中国出口集装箱运输市场总体稳定，多数远洋航线市场运价继续上行。远东至美西航线运价达6484美元/FEU，周涨幅4.09%；远东至美东运价升至9290美元/FEU。

#SCFI #运价上涨

💹Drewry WCI指数上涨1% 跨太平洋运价持续走强

8月13日发布的Drewry世界集装箱指数（WCI）上涨1%至每40尺柜4339美元。跨太平洋航线方面，上海至纽约运价上涨10%至8706美元/FEU，上海至洛杉矶上涨6%至6244美元/FEU。亚欧航线运价走弱，上海至热那亚下跌8%至5080美元/FEU，上海至鹿特丹下跌5%至4425美元/FEU。多家船公司宣布8月15日起亚洲-地中海航线新FAK运价6700至7100美元/FEU。

#WCI #跨太平洋运价

📢马士基官宣｜9 月 1 日起远东至北欧、地中海取消 PSS 旺季附加费

马士基 8 月 12 日发布公告，自 9 月 1 日价格计算日 (PCD) 起，远东亚洲发往北欧、地中海 E1W/E2W 航线停止征收旺季附加费 PSS。
中国、中国香港、中国台湾、日韩、东南亚全部起运地适用，普柜、冷柜、特种箱全柜型覆盖。
⚠️重点：以价格计算日 PCD作为判定节点，不是开船日。8 月 31 日及之前 PCD 的订舱依旧收取 PSS。
#马士基 #亚欧航线 #海运附加费

📉SCFIS欧线连续三周下跌 美线运价相对坚挺

最新SCFIS欧线结算运价指数报3383.88点，较上周下跌135.93点，环比下行3.9%。欧线现货运价处于持续调整阶段。美线方面运价相对坚挺，美西航线报3646.37点，较上期涨3.3%。全球海运市场呈现“欧弱美强”的分化格局。

#国际航运 #运价指数 #SCFIS #运价分化