3月24日【2026 年 WK13 中国出口海运运价趋势分析】

📌2026 年 WK13（3.23-3.29）运价趋势分析
本期市场核心逻辑：美伊冲突升级引发红海航道危机持续发酵，船司大规模绕行好望角导致全球有效运力重构，叠加节后货量复苏，全球航线运价呈现极端分化格局。

⚠️ 市场核心风险与操作建议
核心风险：红海航道安全局势持续升级，船司绕行好望角导致航程延长、运营成本上升，后续 PSS、WRS 等附加费上调风险极高，需重点关注船公司官方公告。
操作建议：
北美、东南亚、中东红海等涨价航线，出口货主需提前锁定远期舱位与运价，规避后续涨价风险；
拉美、印巴等下行航线，可根据出货计划择机订舱，关注运价波动；
所有红海相关航线，需预留充足物流时间，应对航程延长与供应链扰动。
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3.23 最新运价速报｜美线疯涨、红海跳水，货主货代速看！

最新 CCFI/NCFI 数据出炉：美东 NCFI 暴涨 13.73%、美西涨 8.12%，美线运价持续冲高，出货抓紧锁价！东南亚越泰 NCFI 狂涨 22.21%，新马同步上行，舱位紧张。红海 NCFI 大跌 18.27%，中东微涨，波红 CCFI 逆势大涨。欧洲地东 / 地西 NCFI 大幅回落，南美线 NCFI 持续下行。
实操建议：美线、东南亚货主尽快锁定远期运价；红海线可择机出货，规避波动；欧洲、南美线按需出货，关注船公司附加费调整。#运价行情 #航线趋势 #运价指数

📈全球航运附加费-今日生效

【达飞・3 月 23 日 00:01（生效）】
全球紧急燃油附加费：干箱 265 美元 / TEU，冷藏箱 320 美元 / TEU。

【ONE・3 月 23 日 00:01（生效）】
非 FMC 航线内陆燃油附加费：干箱 80–160 美元 / TEU，冷藏箱 105–210 美元 / TEU。

【赫伯罗特・3 月 23 日 00:01（生效）】
上调MFR 燃料回收费（至 3 月 31 日）。#达飞轮船 #赫伯罗特 #海洋网联 #海运附加费

📊 达飞发布中东紧急燃油附加费第 10 号公告

针对中东局势调整全球航线紧急燃油附加费征收细则：
远洋长航线头程干柜 150 美元 / TEU、冷柜 180 美元 / TEU，
回程及区域内干柜 75 美元 / TEU、冷柜 90 美元 / TEU，超大件单独计费。

该费用自 2026 年 3 月 16 日按装船日生效，监管航线顺延，现货订舱额外加收且放货前结清。达飞重申改道产生的滞箱、仓储等费用由货方承担，目前已恢复中东主要港口订舱，建议货主提前确认船期与费用标准。#达飞轮船 #紧急燃油附加费

📈本周中国出口至中东航线运价延续暴涨趋势
受中东地缘局势持续紧张影响，红海与霍尔木兹海峡通行受限，大量船舶绕行好望角，有效运力大幅收缩。上海出口集装箱运价指数显示，波斯湾航线单周涨幅超70%，半个月累计涨幅达143%。船公司普遍加收战争险、紧急冲突等附加费，进一步推高综合成本。叠加节后出口需求回升、舱位紧张，运价维持高位上行。短期市场仍将受地缘风险主导，运价高位震荡，建议货代与货主密切关注航线动态，提前锁舱控成本。

📢2026年3月17日
集装箱运价：SCFI创近8个月新高，波斯湾航线两周暴涨143%
最新数据（截至3月16日）：
上海出口集装箱结算运价指数（欧洲航线）：报1556.49点，较上期上涨0.7% 。

上周（3月13日发布）SCFI综合指数表现：
SCFI综合指数：报1710.35点，较前周上涨14.9%，创近8个月以来新高 。

📍波斯湾航线：运价升至每TEU 3220美元，单周上涨933美元（+40.8%），两周累计涨幅高达143%，成为本轮运价飙升的焦点 。
📍欧洲航线：1618美元/TEU，上涨166美元（+11.43%）。
📍地中海航线：2666美元/TEU，上涨306美元（+12.97%）。
📍美西航线：2249美元/FEU，上涨309美元（+15.93%）。
📍美东航线：3111美元/FEU，上涨394美元（+14.50%）。

【3.16更新】2026 年 3-4 月全球船司附加费动态
截至 2026 年 3 月 16 日，马士基、赫伯罗特、MSC、达飞、中远海运等主流船公司密集发布公告，3—4 月集中上调旺季附加费 PSS、紧急燃油附加费 EFS、战争风险附加费 WRS/ECS。
🔵中东 / 波斯湾航线普遍征收 WRS/ECS，干柜约 1500—2000 美元 / 箱；
🔵西非、印巴、南美东等航线加征 PSS，标准 500—1000 美元 / 箱不等。
🔵3 月 23 日起，多家船司同步执行全球 EFS，长途干柜约 150—160 美元 / TEU。
受区域局势与燃油成本影响，多项附加费叠加执行，出口物流成本持续走高，建议外贸与货代企业提前锁定舱位与成本。