🚢国际航运资讯｜4月14日
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1.【德鲁里：亚欧航线运价同比跌32%，港口拥堵指数升47%】
摘要：数据：亚欧航线运价跌32%、港口拥堵指数升47%；结果：海运市场呈现运价回落与交付波动矛盾态势；影响：货主需平衡成本控制与交付稳定性风险。

2.【SCFI指数4月10日报1890.77点，环比涨1.9%】
摘要：数据：上海出口集装箱综合运价指数(SCFI)涨1.9%至1890.77点；结果：集运即期运价走势分化；影响：部分航线货主短期成本承压，需关注后续波动。

3.【DSV：中东供应链遇严重中断，仍维持部分通道运营】
摘要：数据：中东货物流动严重中断；结果：DSV协调合作伙伴保障运营；影响：涉及中东航线货主需调整物流方案，关注供应链连续性风险。

4.【地缘冲突推高航运成本，行业竞争分化加剧】
摘要：数据：地缘冲突持续升级；结果：航运成本普遍上涨；影响：中小航运企业承压加剧，头部企业或凭借资源优势扩大市场份额。

5.【天津航运指数第14周累计涨1.22%，北方航线运价走高】
摘要：数据：天津航运指数收于1209.13点，累计涨1.22%；结果：北方内外贸海运价格连续走高；影响：北方口岸货主物流成本上升，需提前锁定舱位控制成本。#国际航运资讯
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【播报结束】

📢达飞 OCR 新航线首航快讯

达飞全新OCR 周班直达航线（Ocean Rise Express）4 月 9 日首航挂靠厦门远海、11 日靠泊盐田，由 ** 达飞托斯卡号（8000TEU）** 执行。该航线由达飞独立运营，部署 14 艘 7000-10000TEU 船（含 1 艘 8000TEU LNG 动力船），直连日本、华南与北欧核心港。盐田出发至鹿特丹 32 天、汉堡 35 天、南安普顿 38 天；厦门出发至鹿特丹 34 天、汉堡 37 天、南安普顿 40 天，时效领先，强化华南 - 欧洲直达服务能力。#航线快讯

🚢挂靠港序为神户 – 名古屋 – 横滨 – 厦门 – 盐田 – 鹿特丹 – 汉堡 – 南安普顿 – 南沙 – 神户

🌍明日数航-国际新闻早报 4月14日（下）
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🧩 新闻列表
1，俄乌32小时停火到期，前线战事重启
俄乌短暂停火结束，双方恢复军事行动，东欧地缘冲突持续，对区域安全与能源供应构成长期压力。

2，美国4月原油出口或创纪录，全球抢油潮持续升温
68艘空载油轮驶向美国港口，远超冲突前水平，机构预估美国4月原油出口量将大幅攀升。

3，全球半导体行业营收预期上调，芯片股集体走高
美国银行上调2026年全球半导体营收预期，博通、AMD等芯片股上涨，CoreWeave、迈威尔科技涨幅显著。

4，香港一季度新房成交创11年新高，避险资金持续流入
受中东冲突避险资金转向、租金托底及人才计划吸引，香港新房买卖登记创历史同期新高。#国际新闻早报
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【播报结束】

🌍明日数航-国际新闻早报 4月14日（上）
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🧩 新闻列表
1，伊朗对美国封锁令强硬回应：霍尔木兹海峡“完全关闭”
伊朗13日宣布，海峡已“完全关闭”，禁止所有外国军舰通行，仅允许伊朗及友好国家船只通过。

2，以色列与黎巴嫩今日在美国举行会谈，停火问题未纳入议程
以黎双方于美国会谈，但以色列明确不讨论停火事项，地区冲突缓和前景不明。

3，英国拒绝参与美国封锁行动，美英裂痕加深
英国明确表示不会参与美国对霍尔木兹海峡的封锁，将继续支持航行自由。斯塔默同日宣布对伊朗实施新一轮制裁。#国际新闻早报

🌍明日数航-国际新闻早报 4月14日（中）
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🧩 新闻列表
1，国际油价受地缘局势影响剧烈波动，全球能源供应链承压
4月13日盘中，WTI原油最高涨至102.26美元/桶，布伦特原油最高涨至103.33美元/桶，盘中涨幅一度接近6%。

2，分析人士警告：若封锁持续超25天，油价或飙至150美元
卡塔尔能源大臣及高盛等机构警告，若封锁超1个月，中东产油国储油能力将耗尽，或引发每日1800万桶供应缺口，油价可能失控飙升至150美元/桶以上【4†L34-L36】。

3，胡塞威胁封锁曼德海峡，全球航运面临“双重锁喉”
伊朗警告，若美国“再犯错误”，伊朗主导的抵抗阵线将封锁曼德海峡作为反制措施，与霍尔木兹海峡形成“双重封锁”。#国际新闻早报

📢美军封锁三步：拦截-登船-接管

一名美国高级官员透露，美国在4月13日上午启动了封锁，部署超过15艘美国军舰。在具体运作方式上，该官员透露，在伊朗海岸附近直接长期部署军舰会导致受打击可能性增加，所以美军采用的方式是，拦截或隔离试图进入霍尔木兹海峡的商船，以阻止它们进出伊朗港口。

如果有油轮违反美国封锁禁令执意闯入海峡，任意一艘军舰将接近这艘油轮进行拦截。如果该油轮拒绝配合美军登船检查的要求，美军将强制登船，甚至接管船只。#霍尔木兹海峡 #美军封锁伊朗 #美伊冲突

🚢马士基调整中东空箱返还政策 聚焦区域运营优化
【2026 年 4 月 13 日 马士基官网快讯】

马士基发布中东区域运营最新调整，自公告发布之日起，暂停阿联酋、卡塔尔、巴林、科威特、沙特（朱拜勒）、伊拉克、阿曼（杜库姆）等港口常规空箱返还服务，指定空箱统一返还至阿曼塞拉莱、沙特吉达两大枢纽港。本次调整未公布空箱卸柜费（DRP）具体金额，旨在优化区域空箱调度、提升周转效率，适配中东航线运营现状。马士基同步重申，将持续监控区域安全局势，维持现有陆桥多式联运方案，保障供应链稳定。

🔥停火≠停战！伊朗：手指就在扳机上

当地时间4月8日，美伊同意实施为期两周的停火，并于4月11日在伊斯兰堡举行谈判，但双方在12日谈判破裂，未能达成协议。美国威胁将于13日对伊朗实施封锁，伊朗则指责美方在谈判中要价过高且不断变化。军事专家分析指出，此次停火并非停战，仅是冲突的“暂停键”，双方在停火期间并未放松作战准备，都在为可能的下一步冲突积蓄力量。同时，美国、以色列与伊朗在停火范围上存在明显分歧，以色列并未停止对黎巴嫩的军事行动，这使得当前脆弱的停火态势极易受到破坏，局势发展前景不明。

🌊霍尔木兹海峡，再次完全中断【央视新闻】

当地时间13日，总台记者获悉，有英国方面消息显示，在美国总统特朗普在社交媒体平台上宣布美国将对霍尔木兹海峡实施封锁后，海峡“所有通行”均已停止。

详情显示，在特朗普宣布“封锁令”前，11日通过霍尔木兹海峡的油轮数量一度略有增加，12日海峡航运量虽有所减少，但仍可通行。然而，“特朗普宣布实施海上封锁后，所有交通似乎都已停止”，至少两艘原本正驶出海峡的船只已经掉头。

总部位于英国的海事分析公司温沃德12日发布报告说，美方行动给霍尔木兹海峡通航引入了第二层控制，船舶航行不仅受到伊朗限制，还可能受到美军行动的影响。霍尔木兹海峡处于“被控且不稳定”的状态，国家行为体之间发生直接冲突的风险正在上升。

温沃德公司发现，随着霍尔木兹海峡通航受阻，全球原油运输正明显转向美国墨西哥湾沿岸，当前共有172艘油轮在途。“美国正成为在霍尔木兹海峡动荡背景下的出口锚点”。

🚢国际航运资讯｜4月13日
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1.【SCFI指数小幅上涨1.9% 集运即期运价走势分化】
摘要：数据：上海出口集装箱综合运价指数（SCFI）报1890.77点，较上期涨1.9%；结果：集运市场受地缘局势影响即期运价走势分化；影响：货主需关注不同航线运价波动，灵活调整订舱策略。

2.【红海-苏伊士运河航道受阻 海运运价三周连涨】
摘要：数据：核心航道受阻导致海运运价三周连涨；结果：红海-苏伊士运河与霍尔木兹海峡通行受影响；影响：全球供应链转向"韧性优先"，货主物流成本攀升，需规划替代运输方案。

3.【国际集装箱航运价格连续上行 跨境物流成本抬升】
摘要：数据：国际集装箱航运价格进入连续上行通道，核心航线运价大幅上涨；结果：叠加燃油、保险费用走高，跨境物流整体成本明显抬升；影响：中小外贸企业成本承压，需优化供应链降本增效。

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【播报结束】

📢特朗普考虑恢复打击伊朗

据新华社援引美国《华尔街日报》12日报道，在美国和伊朗谈判未能达成协议后，特朗普正考虑在封锁霍尔木兹海峡的同时恢复对伊朗的有限军事打击。

报道说，美军对伊朗进行全面轰炸的可能性较低，因为特朗普不愿陷入长期军事冲突。

特朗普还考虑向盟友施压，要求其承担长期护航任务。

美-司令部12日说，其部队将于美国东部时间13日10时起对所有进出伊朗港口的船只实施封锁。