📢马士基征收远东至拉美洲多航线PSS | 5.11发布

航线：远东至墨西哥、南美西海岸、中美洲及加勒比地区

生效日期：2026年5月23日（越南5月26日，波多黎各、哥伦比亚6月10日）

费率：1000美元/箱，适用于所有箱型

马士基对远东至美洲多航线统一征收1000美元/箱的旺季附加费。不同国家生效日期有差异，建议货主按启运地核对具体生效时间。#马士基 #旺季附加费 #南美西 #墨西哥 #PSS

📢马士基征收中国至肯尼亚航线PSS | 发布日期：2026年5月11日

航线：中国、中国香港至肯尼亚

生效日期：2026年5月25日

费率：20尺箱950美元，40尺及45尺高箱1700美元

马士基宣布对远东至肯尼亚航线征收旺季附加费，直至另行通知。近期非洲航线运价持续走高，建议有出货计划的货主尽早锁定舱位。#马士基 #旺季附加费 #肯尼亚 #PSS

📢马士基 5月8日再次上调远东至南美东航线旺季附加费

航线：远东（含中国、日本、东南亚等）至南美东海岸（阿根廷、巴西、巴拉圭、乌拉圭）
生效日期：2026年5月25日
费率：1500美元/箱，适用于所有箱型

⚠️继5月21日调价后，马士基对该航线旺季附加费进行二次上调，涨幅达50%。越南、韩国等地生效日期另行规定，货主需密切关注船公司动态。#马士基 #旺季附加费 #南美东 #PSS

⬆️运价预警 | 非洲航线 5 月征收旺季附加费

1，赫伯罗特：亚洲/大洋洲→西非航线
⏰️生效时间：2026 年 5 月 10 日（直至另行通知）
💰费率标准：
——中国、东南亚及韩国 → 加纳特马、多哥洛美、科特迪瓦阿比让、贝宁科托努、尼日利亚阿帕帕 / 廷坎岛 / 昂内：200 美元 / TEU
——中国、东南亚及韩国 → 利比里亚蒙罗维亚、塞内加尔达喀尔、塞拉利昂弗里敦、冈比亚班珠尔、毛里塔尼亚努瓦克肖特：300 美元 / TEU
——中国、东南亚及韩国 → 几内亚科纳克里：2000 美元 / TEU

2，达飞海运：中国→东非航线，分两批生效征收 PSS
⏰️生效时间：分为 5 月 15 日、5 月 21 日两个节点。
📍适用范围：中国华北、华中、华南起运，出口至东非的全品类货物

【上海出口集装箱运价指数(SCFI)节前微涨，中东航线回落2%】

📊 最新 SCFI 核心数据（4 月 30 日）
综合指数：1911.40 点，周环比 +1.9%（节前微涨）
中东（波斯湾）航线：3951 美元 / TEU，周环比 -2.0%，小幅回落
其他主要航线（现货运价）：
欧洲线：2154 美元 / TEU，+0.8%
地中海线：3152 美元 / TEU，-0.5%
美西线：2934 美元 / FEU，+4.0%（反弹）
美东线：3562 美元 / FEU，+0.3%
南美线：2542 美元 / TEU，+5.1%（大涨）
澳新线：1067 美元 / TEU，+5.2%（大涨）

🔥【ONE 官宣｜5 月 1 日起 EFS 紧急燃油附加费下调】

📢 官网 4/27 正式更新，全球所有航线同步降费！
⏰ 生效时间：2026.5.1 起（长期有效）
📉 调整原因：燃油价格回落，3 月首征后首次下调
💸 最新 EFS 费率（USD/TEU）
▪️ 长航线去程：干柜120｜冷柜160
▪️ 长航线回程：干柜60｜冷柜80
▪️ 近洋全线：干柜60｜冷柜80
✅ 覆盖美线 / 加拿大 / 全球航线，5 月出货直接受益
💡 货代 / 货主提醒：5 月起订舱，EFS 成本直接下调，可适当优化报价 / 预算；但红海绕行 + 旺季预期仍在，运价易涨难跌，尽早锁舱更稳！
#海运快讯 #ONE 船公司 #燃油附加费 EFS #国际物流 #货代干货 #出口外贸

🔥达飞 CMA 4/24 最新公告｜5 月 15 日起中欧 FAK 涨价！40’3500USD

📌生效时间：2026.5.15（装船日）起，长期有效
📌适用航线：所有亚洲港口 → 所有北欧港口（含英国、欧陆）
📌最新 FAK 费率（含基础运费 + 燃油附加）
▌20’GP：1950 USD
▌40’GP/HC/RF：3500 USD

📊行情解读（5 月中下旬）
✅ 中欧线集体走强，40’站稳 3500，比 4 月涨约 10%
✅ 红海绕行 + 燃油高位 + 旺季预期，价格易涨难跌
✅ 6 月预计继续上调，叠加 PSS，40’或冲 4000

#海运运价 #中欧海运 #达飞 CMA #国际物流 #货代干货 #出口外贸

📉4 月 28 日 SCFI 欧线运价下跌 2.7% 货主成本短期回落

4 月 28 日最新航运数据显示，上海出口欧洲集装箱结算运价指数报 1567.20 点，周环比下跌 2.7%。指数带动即期市场运价同步下行，欧线出口货主短期海运运输成本明显缓解，出货压力有所降低。当前市场供需仍存不确定性，后续运力调整、货量回暖均可能引发运价反弹，从业者需持续警惕行情波动风险，合理规划订舱节奏。

Drewry世界集装箱运价指数（WCI）本周（截至4月9日）环比上涨1%至2,309美元/FEU，主要受跨大西洋和跨太平洋航线运价上涨带动。

跨大西洋航线方面，鹿特丹至纽约的即期运价本周大幅跳涨25%，至1,968美元/FEU，打破了该航线一贯平稳的走势。此轮上涨的主要原因是4月可用海运舱位环比收缩了13%。

跨太平洋航线上，上海至纽约的即期运价上涨7%，至3,671美元/FEU；上海至洛杉矶的运价上涨9%，至2,910美元/FEU。

【波罗的海干散货运价指数结束三连涨 因海岬型船运费下跌】

财联社4月15日电，波罗的海干散货运价指数走低，结束连续三天的涨势，因海岬型船运费下跌。 波罗的海干散货运价指数下滑19点，或1.5%，至1263点。 海岬型船运价指数下滑74点，或4.1%，至1753点。 海岬型船日均获利下滑613元，至14535美元。 巴拿马型船运价指数上涨18点，报1208点，创一周新高。